Haa ok grazie Rokko proverò ma non so se troverò qualcosa perché un po' ho guardato ma nulla

In alternativa, se proprio non risolvi, puoi sostituire
il gruppo con un compressore da frigorifero, o meglio
da condizionatore (a pistone)
Ottieni un compressore più lento nella carica ma silenzioso

Grazie per la dritta ma non ho mai visto questi compressori e non saprei ne come fare ne dove recuperarne uno
Visto che sei molto informato volevo chiederti : se io riuscissi a saldare a filo della testa della vite centrale (quella che si vede nella foto) una ranella più grossa del foro del rondellone rovinato e poi per non far battere il pistone sul cielo del cilindro mettessi una guarnizione aggiuntiva da 0,5 o 1,0mm ( a secondo di quanto basta per evitare che tocchi) il compressore funzionerebbe ancora?

su un noto sito sono riuscito a trovare la fascia ma non ho trovato il coperchio del pistone ho quindi saldato una ranella spessore 1mm a filo della testa della vite che ho poi compensato con una guarnizione aggiuntiva ho rimontato il tutto e acceso il compressore sembrava che andasse regolare ho provato a mettere il dito davanti, dove si attacca il tubo che va al serbatoio l'aria usciva ed era quasi impossibile tenere il dito .
rimonto il tubo e accendo dopo un po' di minuti controllo e la pressione nel serbatoio non aumenta , spengo per sentire se perde in qualche parte ma pare di no , provo ad aprire lo sfiato sotto , magari non funzionano i manometri, l'aria c'e' ma con pochissima pressione
smonto nuovamente e fra i due elementi forati dove entra ed esce l'aria e racchiudono le membrane( non lo avevo mai smontato prima) noto che c'e' una sorta di guarnizione in rame , spessore forse 0,05mm rotta, non so quale sia la sua funzione e mi chiedo se e per quello che non funziona

Puoi provare a ricostruirla in alluminiu,
usa una lattina di birra o simile, rimuovi la
vernice con il solvente e la tagli col cutter.
Con un po di pazienza penso che sia fattibile

Ho preparato la guarnizione e l'ho montata (orca miseria mi sono scordato di togliere la vernice) ora sembra vada bene ma e' venuto fuori ancora un problema , quando e' acceso, si sente uscire aria da sotto il pressostato se spengo non si sente piu'. Ora mi chiedo se e' possibile ripararlo senza per forza cambiarlo
Hai qualche idea di come fare ?
per il momento grazie dei consigli

Lo sfiato che si sentiva usciva dalla valvola di sfiato dopo averla smontata o provato a smontarla nel dettaglio ma si è praticamente rovinata irrimediabilmente perché assemblata a pressione , ho acquistato un nuovo presentato.
Montato il pressostato il compressore va alla grande

Ciao, mi ero perso un passaggio
Quelle valvoline non sono disassemblabili,
esistono come ricambi, le avevo viste in qualche sito
ma non ricordo dove.
Puoi cercarla: Valvola Nema "VRP"
(ad azione ritardata) il corpo valvola è in plastica nero


Con un po di pazienza la puoi ricostruire, io avevo usato
una valvola di camera d'aria di auto saldata su di un raccordo
dove alloggiare il tubo rilsan, con due ghiere sul filetto
esterno, regoli il punto di apertura.

Scusa Rokko potresti postare una foto della valvola che hai costruito così posso copiarla e sistemare il pressostato vecchio visto che ormai ho già comprato quello nuovo e ne avrò uni di scorta
PS
Avevo provato a cercare la sola valvola ne avevo trovata una a 8-9€ , ho comprato tutto il pressostato a 18

Avevo postato la descrizione sulla costruzione
ed il montaggio sull'alloggiamento del pressostato
in un forum di aerografia, purtroppo è andato perso,
Sono trascorsi oltre 10 anni,
ho solo recuperato la sequenza delle foto,
non ho la descrizione nel dettaglio ma spero che si capisca
il funzionamento ed il montaggio

La cosa più difficoltosa (ma non impossibile), è lo
smontaggio dai leverismi e molla comnando sotto
al pacco contatti, il rimontaggio corretto.
La regolazione tramite le due ghiere filettate
(alto-basso) della vavolina in modo che apre
e chiuda correttamente.

Grazie Rokko
Quindi, se non ho capito male, a me servirebbe solo la valvola tubeless e mettere le 2 ghiere di fissaggio il resto che tu hai messo serviva per l'areografo?

Si, saldi la valvolina ad un raccordo a tua scelta.
Quando interviene il pressostato, preme la valvola e
sfiata.
E' un po laboriosa la taratura, ho dovuto rimuovere
il blocco contatti, comunque prova prima da sotto se riesci,
eviti di riposizionare la molla

Ha ok ,avevo capito bene , si grazie so come rimontare tutto il pressostato perché quando avevo smontato il mio mi è saltata la molla e prima di riuscire a rimontarla ho dovuto smontarlo completamente