giovanni ha scritto: ven 25 lug 2025 11:33 pm Si, è corretto. Anche come prezzo ci siamo.
Magari dovresti dire quanto anni ha la basculante e quando è stato che hai cambiato un cavo..

Eh non saprei, sono in affitto mi sembra da circa tre anni buoni e non ho mai cambiato un cavo, prima che si rompesse l'altro giorno non avevo mai capito cosa fossero queste funi dei garage non essendo a vista sicché sono colpevole di leggerezza nella manutenzione, solo quando mi si è rotta mi sono preoccupato di informarmi e ho capito che il meccanismo è coperto da dei carter di protezione. Anche quando ho sentito la botta del contrappeso ho cominciato a capire le forze in gioco mi è andata bene che non è successo mentre ci passavo sotto con la macchina, sennò altro che 70 euro...

Salve a tutti Stesso problema dell'ultimo utente. Il cavo è agganciato al perno della porta con un anello (ditale) di acciaio molto stretto e appena sopra crimpato col classico "collare" in acciaio. Sembra impossibile da sfilare. Anche anche ammesso riesca a tagliarlo con la dremel e dischetto diamantato, poi temo di non riuscire a rimetterne uno in così poco spazio. Stavo pensando, forse il tutto è concepito per lavorare con la porta leggermente sfilata fuori all'altezza delle due aperture nella corsia verticale?
Se qualcuno mi sa aiutare ne sono davvero grato

Generalmente nella parte interna della saracinesca lateralmente ci dovrebbero essere due coperture di metallo che si dovrebbero togliere per poter accedere al contrappeso della basculante ed al relativo cordino.
Se questa copertura non si toglie la vedo dura

Allora per prima cosa devi alzare tutta la basculante e metterla in orizzontale. In questo modo ti sta su da sola, perché il peso è quasi tutto all'interno del garage. E così facendo i contrappesi li hai nella parte bassa.
Ora devi tirare fuori le due coperture dei contrappesi. Quindi metti in sicurezza la porta inserendoci sotto (dalla parte col cavo rotto) uno scaleo.
Il passo successivo è sfilare il cavo rotto dal contrappeso. Se, invece, il cavo non è proprio rotto ma solo sfilacciato, allora devi sollevare di forza il contrappeso e farlo scavallare dall'occhiello presente su cavo. E ora viene la parte più difficile: levare il cavo dal perno del cuscinetto di sollevamento.
Però dal momento che il cavo adesso ce l'hai libero dal contrappeso, l'operazione non è molto difficile.
Per farlo devi tirare giù la porta fino al punto in cui il cuscinetto incontra le due aperture. E' da lì che gli installatori montano la porta: prima di montarla inseriscono i cavi sui cuscinetti e poi fanno passare quest'ultimi dalle due aperture.
Quindi sarebbe utile avere una foto di come hanno fissato i cavi sui cuscinetti. Se c'è la redancia sarà più complicato tagliere in cavo, ma se hai il cuscinetto in corrispondenza delle aperture vedrai che ce la fai.
Fatto quello, prendi il cavo nuovo lo infili intorno al perno senza redancia e ce lo fissi con due morsetti di M4. A quel punto lo fai passare dentro la puleggia e lo fai scendere fno al contrappeso. Anche lì ce lo puoi fissare con i soliti due morsetti e sei a posto.
Naturalmente li se ci metti la redancia è meglio, tanto lo spazio non ti manca.

Grazie mille ad entrambi.
Allora è come pensavo. La porta va sfilata in corrispondenza delle aperture quel tanto per permettere di lavorare sul perno. Sì, ho la redancia. Quindi potrei riciclarla tagliando il cavo vecchio e passare quello nuovo attorno alla redancia e poi stringere con i morsetti. Appena riesco comunque allego foto così che sia utile ai posteri. Grazie ancora.

P.S.: spero che la porta si sfili ma a livello logico/meccanico dovrei riuscire senza svitare i due braccetti

Ma... non ci sono le coperture dei contrappesi che si tolgono?
Sinceramente non ho capito come hai intenzione di operare, ma la basculante non deve essere tolta, guarda che pesa parecchio e rischi di farti male.

sì certo le coperture ci sono. Ma il canalone verticale dove scorre il contrappeso è separato rispetto a quello più piccolo dove scorre il perno della porta. E' una porta anni 70 comunque. Comunque sì alla fine dovendo lavorare da solo era un problema ed ho chiamato un tecnico. Manderò foto se riesco così che possa tornare utile. Grazie ancora

Alla fine il tecnico ha dovuto col flessibile aprire una seconda apertura più in basso sulla "cornice" di metallo, in modo da sfilare il perno (e quindi tutto il basculante) fuori, staccando anche il braccetto meccanico, per poi estrarre il perno vecchio (che alla sua estremità esterna aveva un anello di sicurezza che impedisse che il cavo scivolasse fuori). Poi su mia scelta ha installato un cuscinetto a ruota di quelli nuovi con attacco per i cavi con terminale "a fungo", molto più comodo per le future sostituzioni.
A me resta il dubbio che fosse sufficiente segare il cavo vecchio in prossimità della redancia, passarci attorno quello nuovo, e chiuderlo con un morsetto a viti.
Comunque è risolto. Allegherò foto non appena possibile