Scusa ma continuo a non capire....
Se non c'è il condensatore come fa a sfasarsi la corrente fra i due
avvolgimenti?
Da una ricerca ho trovato che il mio motore corrisponde a quello di questo video, dove spiegano
come cambiarlo... però è in inglese e non ci ho capito niente. Comunque, il condensatore non lo
vedo neanche qui.:roll:
http://www.do-it-yourself-washing-machi ... 6115846231

Da quello che riesco a dedurre vedendo lo schema , il condensatore non c'è e la parte dello schema riferito all 'interruttore centrifugo è presente nel motore stesso, ecco perchè solo due fili, per cui potrebbe essere rotto questo interruttore in posizione di apertura e di conseguenza la difficoltà di partire in mancanza di alimentazione sul'avvolgimento di avvio ,ma presente sul'avvolgimento principale.

Si, però la sfasatura delle due correnti, senza condensatore come avviene?

Forse leggendo qui trovi qualche spiegazione.
Guarda per esempio il sistema rsir è senza condensatore.
http://www.interfred.it/Scuola/Elettric ... etrico.asp

http://macchinefrigorifere.blogspot.it/ ... c-csr.html

O questo con effetto spira di cortocircuito

http://ingbeninato.xoom.it/ingmicro/Mat ... _cap18.pdf

Questo dovrebbe essere un motore a flussi sfasati , dove l'avvolgimento ausiliario (avvio) inserito solo all 'avvio presenta una resistenza elevata ,per cui le due correnti assorbite dai due avvolgimenti sono tra loro sfasate .
Ciao

Lo sfasamento è ottenuto attraverso la diversa impedenza dei due circuiti.

dalmos ha scritto:Questo dovrebbe essere un motore a flussi sfasati , dove l'avvolgimento ausiliario (avvio) inserito solo all 'avvio presenta una resistenza elevata ,per cui le due correnti assorbite dai due avvolgimenti sono tra loro sfasate .
Ciao

Tanto per capire: questo tipo di motore che dici tu, a quale di quelli postati da gibor fa riferimento?

Comunque, possiamo cominciare a tirare le fila?
Allora, il condensatore non c'è e il relé che eccita l'avvolgimento di spunto è all'interno stesso del motore.
Per cui, se è questo relé che da problemi e è integrato nel motore, non si può riparare... conclusione va
sostituito il motore!!???

Assodato che sia un tipo senza condensatore, rimane da decidere se il distacco del circuito di avviamento avviene attraverso un interruttore amperometrico o centrifugo, smontandolo forse si capirebbe...

Mai sostituire senza aver aperto!
Dopo deciderai cosa fare .
In genere questi congegni sono a molla , o magari basta lubrificare il sistema.
Ciao