Il tester misura tre resistenze diverse per ogni coppia di fili....quindi dovrebbe essere ok.

Ho aperto il motore e a parte il fatto che le plastiche che ricoprono gli avvolgimenti mi si sono parzialmente sbriciolate in mano non vedo segni di bruciature o surriscaldamenti...
potrebbe essere il condensatore di spunto ??

domike ha scritto:...potrebbe essere il condensatore di spunto ??

Ma non lo avevi già sostituito?
Se questo è in corto non dovrebbe partire in nesun modo... ma se lo togli completamente il motore dovrebbe potersi avviare manualmente.
Ma... sul motore c'è scritto se è a 220 volt? Tecnicamente un circuito del genere potrebbe anche alimentare un circuito ad una tensione diversa, se non ci sono indicazioni sul voltaggio starei attento ad alimentarlo direttamente.

Non sono sicuro al 100% però dovrebbe trattarsi di un modello di aspiratore che ho anch'io.
Io ho tolto totalmente la parte elettronica ed alimentato direttamente il motore; ho perso il timer ma adesso funziona.
Ciao
P.S.
Un secondo aspiratore sono stato costretto a sostituirlo ed ho avuto l'accortezza di comprare una guarnizione (3 euro) che serve ad evitare il formarsi di umidità nella schede elettronica

quel motore dovrebbe essere 220VAC in quanto il triac si comporta come un relè e non può variare la tensione con quel misero circuito. Hai provato se lo shaft (l'albero) gira liberamente ?? se la risposta è no .... Sono partiti i cuscinetti !!

Innanzi tutto grazie a tutti per gli interventi, state avendo una pazienza infinita.

Detto questo il condensatore l'ho sostituito ( è stata la prima cosa che ho fatto ).

Ieri quando ho testato il motore l'ho lasciato collegato al condensatore per evitare di dissaldare pure quello ( visto che ormai ho dissaldato praticamente quasi tutto... )

Adesso provo a staccare anche il condensatore ed attaccare il motore direttamente alla 230. Dei tre fili quali collego alla 230?? Ho provato con il blu e il nero...lasciando il rosso attaccato al condensatore ( inutilizzato...) ma non funziona.....

A presto.

Blu e nero vanno bene.
Ma hai provato ad avviarlo manualmente? Senza condensatore non può partire se non si da una spinta in uno dei due sensi.
Un'altra cosa... quando giri l'asse del motore (senza alimenterlo intendo), il rotore gira liberamente? nel senso che dando un colpetto il rotore deve continuare a girare per un pò e non fermarsi immediatamente... è così?

Capitan Farloc ha scritto:Blu e nero vanno bene.
Ma hai provato ad avviarlo manualmente? Senza condensatore non può partire se non si da una spinta in uno dei due sensi.
Un'altra cosa... quando giri l'asse del motore (senza alimenterlo intendo), il rotore gira liberamente? nel senso che dando un colpetto il rotore deve continuare a girare per un pò e non fermarsi immediatamente... è così?

Di motori non ci capisco grande', però sei sicuro del condensatore che sia necessario?
Io in un aspiratore vortice ho tolto completamente la parte elettronica ed ho attaccato i fili direttamente al motore: funziona da 4 anni !

Per quanto riguarda i tre fili, se l'impianto è fatto bene, il blu è il neutro, degli altri uno ha sempre la fase e l'altro ha la fase comandata dall'interruttore dell'aspiratore.
Ciaooo

Eccomi di nuovo.

Ho collegato il filo nero e blu del motore a quelli della 230V con un interruttore in mezzo così non mi fulmino......

quando dò corrente il motore emette una vibrazione continua ma non si muove. Nemmeno prendendo l'albero e facendolo ruotare con dei colpetti si mette in movimento.

Se ruoto l'albero manualmente senza dare corrente l'albero è molto più libero di ruotare mentre quando è alimentato oppone una leggera resistenza......

Ho collegato il blu del motore al marrone della corrente e il nero del motore al blu della corrente ma tanto non dovrebbe cambiare nulla...

Inoltre il rosso del motore è rimasto attaccato ad uno dei poli del condensatore ma anche questa cosa non dovrebbe influire...

domike ha scritto:Il tester misura tre resistenze diverse per ogni coppia di fili....quindi dovrebbe essere ok...

Dovresti verificare se la misura della resistenza più alta è uguale alla somma delle due resistenze più basse.

@Roby
Per quel tipo di motore il condensatore è necessario altrimenti non parte.
Altri tipi di motore invece non ce l'hanno.

Ho verificato le tre resistenze e sommando due di esse ottengo la terza.

Uhm... la cosa non è affatto incoraggiante.
Ti spiego...
Il motore dovrebbe avere tre avvolgimenti collegati a triangolo, quindi se una delle misurazioni è pari alla somma delle altre due, vuol dire che uno degli avvolgimenti è interrotto.
Prova a vedere se i fili che vanno dal connettore (se c'è) agli avvolgimenti sono integri e ben saldati ai connettori.
Se appare tutto OK, prova a tirare i fili che arrivano agli avvolgimenti per vedere se qualcuno si fosse spezzato.
Questo solo per i due fili che danno la resistenza più alta, l'interruzione deve essere sull'avvolgimento che dovrebbe essere tra questi due connettori.
Spero di essermi spiegato con sufficiente chiarezza...

Dopo aver aperto completamente il motore ed estratto il corpo centrale rimane un monoblocco in cui sono inseriti gli avvolgimenti.

I tre fili che escono dalla parte superiore si innestano sotto all'avvolgimento stesso e non è possibile vedere dove.

Tirandoli leggermente non si avverte nessun movimento.

Probabilmente un avvolgimento è andato ma non vedo possibilità di sostituzione...

esistono delle officine per il riavvolgimento motori. Puoi provare sulle paginegialle.

Ciao scusa il ritardo, ma non è mai arrivata la notifica via email della risposta.

Grazie, proverò con le pagine gialle...