Fhisherman ha scritto:...Non ti rimane che rimontare il tutto ed accendere la tua fuoriserie per dare il via alle tue più alte "aspirazioni"! ...

Ok motore della fuoriserie rimontato e collaudato tutto sembra funzionare al meglio senza problemi, a parte un leggero odore di motore nuovo...
Però ho una curiosità da chiedervi, ho scoperto mentre rimontavo il tutto che il vecchio motore era da 1400w e 230v mentre il nuovo come ho già scritto è da 1600w e 240v...potrebbe creare dei problemi a qualcosa questo aumento di potenza??
E poi ultima cosa, se fate caso nel vecchio motore ci sono i 2 cavetti di cui uno rosso e l'altro nero mentre nel nuovo uno rosso e l'altro blu...io per non saper ne leggere e ne scrivere ho attaccato il rosso con il rosso del corpo aspirapolvere e il blu con il nero del corpo....se avessi sbagliato i collegamenti me ne sarei già accorto per qualche anomalia o quest'ultima potrebbe presentarsi anche a distanza di tempo??

vorrà dire che aspirerà di più

no dai, a parte gli scherzi posso stare tranquillo??? Sia per le caratteristiche diverse del motore che dei collegamenti in base ai colori dei cavetti??

Come ha scritto mariobrossh, probabilmente aspirerà un pochino di più cosumando un pochino di più. Nel vecchio motore avevi un assorbimento nominale di 6,08 Ampère contro i 6,66 del nuovo. Per quanto riguarda i collegamenti , sono ok!

Perfetto era quello che volevo sentire grazie a tutti ragazzi siete fantastici

...sta aspirapolvere comincia a darmi sui nervi!! :evil:
Adesso è sorto un nuovo problema, dopo aver montato il nuovo motore tutto ok, lei aspirava che una meraviglia, poi ha cominciato a spegnersi improvvisamente e riaccendersi, come ci fosse un contatto elettrico che non andava...ho pensato fosse qualche morsetto non ben collegato dal sottoscritto in fase di montaggio nuovo motore, allora ho riaperto tutto e controllato ma niente, tutto ok!!
Alla fine mi sono reso conto, ma solo dopo aver visto tanto fumo uscire dalla presa elettrica mentre la stavo facendo funzionare, che il problema era proprio la presa del cavo la quale pare che al suo interno qualche filo deve aver cortocircuitato vedasi foto allegata
Ora è possibile risolvere sostituendo solo il finale del cavo (la presa) senza dover cambiare tutto il cavo??

Puoi sostituire la spina con una da 16 Ampere, eviterai cosi' di avere il riduttore Schuko (detto anche "bicchierino Siemens") tra i piedi, a meno che il tuo impianto domestico non preveda una presa di quel tipo in ogni stanza. Taglia via 4/5 Cm di cavo ed effettua i collegamenti su di una ottima spina da sostituire a quella pressofusa che attualmente monta il tuo apparecchio. Dopo che hai fatto quel po pò di lavoro con il motore, questa è una "passeggiata di salute"in quanto a difficoltà....

..altrimenti dato che ho fatto mettere una shuko in ogni stanza cosa mi conviene fare? Esistono prese shuko da montare come una normale spina da 16 ampere?

ceertooo !!
si aprono a guscio, eccone una

Perfetto allora devo procurarmela così risolviamo anche quest'altro problemino

Ci risiamo, però è durato circa 5 anni : Chessygrin :
Praticamente mentre stava funzionando ad un certo punto a cominciato a spegnersi lentamente fino a morire.
Già smonatata e controllato i cavetti (tutto ok) poi i carboncini e mi sembrano ancora abbastanza lunghi... quindi non so dove altro controllare. Mi aiutate di nuovo? : Chessygrin :

esattamente quanto sono lunghe le spazzole ?

Controlla se arriva la 220 v. Sui due fili che vanno al motore

mariobrossh ha scritto:esattamente quanto sono lunghe le spazzole ?

dalmos ha scritto:Controlla se arriva la 220 v. Sui due fili che vanno al motore

Ok oggi faccio queste due verifiche