Salve,
il battitappeto purtroppo ha smesso di funzionare, continua a saltare il salvamotore e quindi si bloccano le spazzole. Potrebbe trattarsi di un problema del motore però è anche possibile che sia stato aspirato qualcosa che ha creato il problema. Oltre al problema spesa, se lo porto a riparare, c'è anche il problema tempi e quindi mi piacerebbe tentare di aprirlo. Purtroppo la cosa sembra non sia possibile, senza far danni. Ho trovato delle viti sopra e sotto però c'è qualcosa che "tiene" e non si apre. Secondo me il segreto sta nelle ruote, che non riesco a sfilare... Qualcuno mi sa aiutare? Grazie.

potresti postare qualche foto ?

Ecco un po' di foto:



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Praticamente riesco a levare la lamina di metallo sotto e, una volta aperta la parte bianca sopra, a levare quelle 3 viti che si vedono. Qua mi fermo perché, anche provando a fare leva, non riesco ad aprirlo. Forse il "segreto" sta nelle ruote che non riesco a togliere.

Qui parlano di quell'oggetto, dicono che sotto le ruote ci sono delle viti ma non dicono come toglierle.
Mi sbaglierò ma sembra che le “forcelle

gibor ha scritto:Qui parlano di quell'oggetto, dicono che sotto le ruote ci sono delle viti ma non dicono come toglierle.

Infatti avevo visto giusto questo post. Però non riesco a levarle, quando credi di aver fatto rientrano nella sede.

Grazie, comunque.

[quote="gibor"]http://www.plcforum.it/f/topic/91186-battitappeto-et-340-10-scatta-in-continuazione-il-salvamotore/
le “forcelle

per prima cosa io controllerei le spazzole del motore

Non conosco quell'oggetto, però come suggerimento negli aspirapolveri in genere di fondo tendono a grippare i cuscinetti o le boccole (se sono su boccole).
Del resto tutto quello che hanno scritto su quel forum potrebbe già darti una dritta su cosa guardare. Per primo sono il motore e relativi meccanismi che debbono essere molto teneri da ruotare con le mani.
Poi un occhio alle spazzole ci sta bene, sopratutto che gli avvolgimenti del motore siano di colore chiaro e che non facciano puzza di bruciato. Se ha sforzato sono quelli i primi segni che rimangono bene in vista sulle bobine del motore.
Magari se te la senti con prudenza avviarlo da aperto giusto per vedere che non faccia scintille a gogo, in tal caso il motore se ne sta andando...
Per ultimo terrei in dubbio solo la protezione termica (il pulsantino dell'ultima foto), visto che se dovesse il motore e la spazzola girare bene e non dovesse scaldarsi tanto sarebbe l'unico a potersi essere guastato.

Ciao

Vedo male o la parte posteriore al collettore è fusa .

ciao

Questa sera l'ho pulito con il compressore e domani provo a collegarlo. Certo che, guardando su ebay, non vale proprio la pena di cambiare niente. Costa meno acquistare un usato revisionato... Vi faccio sapere come va.
Grazie.

Eccolo ripulito, adesso si vede meglio:



Ho provato ad accenderlo. Si vedono scintille nel punto segnato con la matita, fa alcuni giri poi scatta il salvamotore.



A questo punto mi verrebbe da pensare alle spazzole. Che dite?

La spazzola si sostituisce quando è consumata e quindi non arriva a premere sul collettore , di conseguenza il motore non parte .

Ma no mi sembra il tuo caso .

Se vedi un forte scintillio che crea una scia bluastra che tende ad avvolgere il collettore , vuol dire che l'indotto è andato in corto e va sostituito il motore.

ciao .

dalmos ha scritto: vuol dire che l'indotto è andato in corto e va sostituito il motore.

Allora mi conviene buttare tutto o meglio tenerlo per farne ricambi. Su ebay un battitappeto costa circa 25-30 euro, un motore non originale parte dai 38,00 euro...

Grazie per l'aiuto.