Ciao a tutti, possiedo un johnson 4cv. j4r del 1987.
Dovendo partire per le ferie ho provato a farlo girare e mi sono accorto che il gambo si scaldava troppo.
Smontato il piede vedo che la girante è da buttare, ma anche che l'elica ha agganciato del filo da pesca che si è attorciliato tutto attorno all'albero andando a rovinare anche il corteco paraolio e una specie di protezione,rondella/distanziale, (penso in teflon) posizionata in uno scodellino in acciaio inox esternamente al corteco.
Dato che il tutto è molto rovinato, e che questo è il primo piede che smonto, chi mi può dire la funzione dello scodellino e della rondella?( la rondella dovrò rifarla in teflon). Oppure dove posso vedere un esploso del piede in questione?
Grazie a tutti, la cosa è piuttosto urgente ,a luglio sono in ferie.

scusa ma hai messo in moto fuori dall'acqua ?

Assolutamente no, ho cambiato l'olio del piede, e volevo controllare che tutto funzionasse, prima di partire.
Ho smontato il piede perchè oltre ad avere il gambo molto caldo dopo appena 10 min. , non mi soddisfava la quantità di acqua che scaricava.

Guarda se trovi qualcosa QUI

Niente di utile ,sono riuscito a trovare la sigla J4R, ma l'inglese non è il mio forte.
Nessuno ha già smontato il piede di questo motore?

Su questo sito, se fai la ricerca per anno>cavalli>modello trovi esplosi e ricambi.
http://www.marineengine.com/parts/johns ... n=Gearcase

HHHEEEE, ma non c'è proprio niente scritto in italiano!!!!!
Ho visionato il sito e, come mi ero già convinto,sembra che quello scodellino e la rondella ,siano a protezione del corteco da sabbia o altro, perchè senza questi ,se smonti l'elica, si vedrebbe la molla del corteco in bella vista.

Tutta robba ammerricana, caro mio !!!
Dizionario tecnico inglese - italiano online:
http://it.dictindustry.com/inglese-italiano

molto utile, grazie