Carissimi amici del forum, ieri improvvisamente è venuto a mancare il mio ventilatore.

Accendendolo, si percepisce una lieve vibrazione che aumenta leggermente selezionando le velocità superiori (3 in tutto).

L'ho smontato, l'ho pulito perbene da polvere e sporcizia, l'ho lubrificato nei punti cardine, ma nulla. Continuava a non andare. Dopodichè seguendo alcuni consigli ho anche sostiutito il condensatore con uno nuovo, ma nulla comunque. Ho notato solo una cosa: acceso, se gli do una spinta all'alberino, un pò gira, ma con debole velocità.

A questo punto cosa mi consigliereste di fare? Sicuro in un riscontro, anticipatamente vi ringrazio.

Vi allego le foto del ventilatore smontato se possono servire e del condensatore vecchio e nuovo.

http://www.4shared.com/photo/tRClBOXWba ... atore.html
http://www.4shared.com/photo/qIXEVH2fce/statore2.html
http://www.4shared.com/photo/N51FsYMoba/statore1.html
http://www.4shared.com/photo/w3D1yimWce ... bero2.html
http://www.4shared.com/photo/y-t_cQUkba ... bero1.html
http://www.4shared.com/photo/mOyRuRjFce ... atore.html

i link alle foto non funzionano, prova così

Vi chiedo scusa, ho modificato i link e adesso funzionano.
Grazie.

Generalmente le connessioni elettriche corrispondono allo schema allegato. Se hai cambiato il condensatore senza risultati, dovresti controllare gli avvolgimenti e l' efficenza del commutatore con un tester, e se vi sono anomalie a questo punto la riparazione diventa antieconomica.

Buongiorno. Allego altre foto, tra cui anche quella dello schema e vi prego gentilmente di spiegarmi passo passo come fare.
P.S= Oggi ho comprato il tester che più o meno ho imparato ad usare.
Grazie ancora.
http://www.4shared.com/photo/6nIE2EIxce ... perto.html
http://www.4shared.com/photo/SWa1cgOkba/SAM_2744.html
http://www.4shared.com/photo/DH0UlJ2Cba ... iera2.html
http://www.4shared.com/photo/6a7n4qo4ce ... tiera.html
http://www.4shared.com/photo/N-FcnABnba/schema.html

Devi sentire che l'alberino del motore gira senza assolutamente sforzo. Però la prova la devi fare direttamente sull'alberino, dopo aver tolto la ventola.

Dopo esserti assicurato della funzionalità meccanica come consigliato da giovanni, con il tester a AC 750V misura la tensione fra il punto A e le varie velocità, naturalmente con i relativi pulsanti premuti. La scheda elettronica non ci aiuta...

Secondo me ,
devi rimontare il motore ,
accertarti che l'alberino giri libero ,
Controllare con il tester in alternata 220 v se dal commutatore esce la 220 che alimenta gli avvolgimenti .

Vedi che dalla spina un filo dovrebbe andare direttamente al motore poi
L'altro entra nel commutatore e da questo partono i fili per le diverse velocità.

Metti un puntale del tester fisso sul filo che va dalla spina al motore e l'altro puntale sui punti dove sono saldati il resto dei fili che vanno al motore ,
Ovviamente non sapendo i fili a quale tasto fanno capo ,
Metti una velocità e fai un controllo uno per volta su tutti i punti
Cambi velocità e ripeti il controllo .


oppure ,
Togli i fili dal condensatore .
Prendi il tester , impostalo in ohm massima scala .
Metti un puntale su un filo di questi e l'altro puntale , uno alla volta , sui terminali degli altri fili provenienti dal motore , vedi se ti da continuità. O se isolato .
Poi fai lo stesso con l'altro filo .
questa prova qui è di grande importanza , perché ci fa capire se l'avvolgimento di spunto è interrotto o no.

Intanto ti prego di fare una foto più grande della zona commutazione ,
io sono cecato , ma qui c'è veramente bisogno del microcopio .
Devi mettere in evidenza i fili provenienti dalla spina e i vari collegamenti sul commutatore .

Salve. Allora, l'alberino gira libero senza corrente e nessun comando inserito ovviamente. Dandogli un giro manualmente si sente che non c'è nessun vincolo.
Come suggerito da cabestano e poi da dalmos, ho inserito un puntale fisso nel punto A e l'altro in sequenza sui punti di contatto dei fili rosso,bianco e blu con le tre velocità inserite ed ho verificato le seguenti tensioni:
1° velocità= rosso 0 volt - bianco 0 volt - blu 220 volt
2° velocità= rosso 191 volt - bianco 220 volt - blu 0 volt
3° velocità= rosso 220 volt - bianco 220 volt - blu 0 volt
Grazie.
Allego foto della scheda da più vicino.
http://www.4shared.com/photo/5GQ-sgQoce/SAM_2747.html
http://www.4shared.com/photo/POLB6uH4ba/SAM_2746.html

Mi sbaglio io oppure ti sei dimenticato di dirci che funziona con telecomando a infrarossi?
Comunque la prova di continuità avvolgimento di avvio come dice dalmos la devi fare. E comunque quei 191 volt non mi indicano nulla di buono.

Esaminando la scheda, nella foto sul lato componenti c'è una resistenza da 47 Ohm 2 watt che non mi pare in buona salute e anzi nel circuito corrispondente opposto, vicino al condensatore marrone, si intravvede del bruciaticcio. Se non vado errato si tratta del solito trasformatore capacitivo , e se si è guastato quello, potrebbe essere entrata la 230v nel circuito elettronico e se è così sicuramente ha fatto danni ...

Si una volta funzionava con telecomando, poi pare il ricevitore non desse segni di vita e cominciai ad usare la tastiera.
La resistenza da 47 Ohm 2W va bene, forse la foto in ombra la fa sembrare bruciata.
Io la prova di continuità avvolgimento di avvio come dice dalmos la voglio fare, ma i terminali degli altri fili provenienti dal motore sono tutti isolati e raccolti nella guaina come si vede in foto, o mi sbaglio?
http://www.4shared.com/download/6nIE2EI ... ?lgfp=1000
Ditemi come posso fare.
Grazie

Come fai a dire che la resistenza è buona non sò, perchè dovresti scollegarla per la misura, e comunque sul lato opposto ci sono segni di bruciato.
Altra fonte sicura di guasti sono i quattro transistor che fungono da interruttori, 1 per ogni velocità + interruttore SW ( alla sinistra estrema sulla foto del circuito). Per cui le verifiche si fanno sempre più ardue senza conoscenze di base....

custanz79 ha scritto: http://www.4shared.com/download/6nIE2EI ... ?lgfp=1000
Ditemi come posso fare.
Grazie

Questa si che è una foto .
Ora sempre per piacere fai una foto come questa , della scheda dalla parte dove sono collegati i fili .
per quanto riguarda la misurazione della continuità ,
I cavi che tu dici sono inguainati , non li vedi sono saldati sulla scheda ?
Non è lo stesso per te?.
Poi la prima verifica la puoi fare tra i due fili che stacchi dal condensatore .
Poi se attraverso la foto mi fai capire i due fili di rete quali sono ? E quanti fili vanno al motore attraverso la guaina bianca ?
mi dici i colori?
, vediamo di escludere la scheda e lo facciamo a collegamento diretto in modo da escludere un guasto del motore ,
anche se ho seri dubbi sul fatto che non siano compromessi gli avvolgimenti.

Buongiorno. dalmos come da te richiesto allego la foto con tutti i riferimenti (fili di rete e fili che vanno al motore con relativi colori).
http://www.4shared.com/photo/BFD8jCySba ... menti.html
Poi per quanto riguarda la verifica da fare tra i due fili che stacco dal condensatore, non ho ben capito cosa fare ed allego un'altra foto con riferimenti.
http://www.4shared.com/photo/tt6RuxeFce ... ndens.html
Adesso guidami tu per favore.
Inoltre vorrei dire a chi ne sa più di me, che su questa terra nessuno nasce imparato, e che se ho chiesto aiuto è proprio perchè voglio incrementare le mie conoscenze.
Grazie ancora.