oggi pomeriggio mentre stavo tagliando del multistrato con la sega circolare
ho avvertito prima una puzza di bruciato e poi delle sfiammate dalle parti
delle spazzole, ho spento subito e le ho tirate fuori constatando che sono
lunghe 15 mm circa, secondo voi vanno sostituite o s'è bruciato il rotore ?

,
Si è bruciato il motore.

vabbè dopo 5 anni di onorato ed intenso servizio per 45 euro ci può anche stare ................

vorrà dire che è la volta buona che prenderò quella ad immersione

ciao mario controlla l'indotto elettrico dove strisciano i carboncini a volte la sporcizia intasa gli spazi di rotazione e manda in fumo le piste se son solo sporche le puoi pulire con del petrolio o con gli sprai adatti ai contatti elettrici ,se hanno ancora corpo le puoi rettificare al tornio ,tutto questo se hai ancora spessore ciao

Grazie ma l'ho fatto controllare da uno che ripara motori elettrici più che
altro per vedere se valeva la pena far riavvolgere il rotore ma anche ha lui
ha confermato la diagnosi di Dalmos
Mi consola il fatto che quella sega in cinque si è abbondantemente guadagnate
le 45 euro spese per il suo acquisto

Nei motori a collettore il guasto più frequente è il corto circuito degli avvolgimenti dell'indotto .
in base alla gravità del corto ,
se minima , si manifesta con un aumento triplice del normale rumore di funzionamento , puzza di bruciato e guardando internamente la zona dove sono poste le spazzole , si nota che il normale scintillio provocato dallo strofinio delle spazzole sul collettore quasi invisibile diventa una scia talmente forte e di colore blu che avvolge una gran parte del collettore .
Riduzione dei giri e della forza dello stesso.
Nel caso dopo questo si continua a far funzionare il motore , in genere il surriscaldamento degli avvolgimenti dello statore comporta l'isolamento degli stessi per fusione , dopo di che i. Motore si ferma .

In caso di corto circuito di una certa importanza , saltano letteralmente via le camme dal collettore ,
per cui , botta , puzza di bruciato e fermo del motore .

Non si rifanno gli avvolgimenti , ma si sostituisce l'indotto .
Senpre se ne vale la pena .