Ciao a tuti

ho i perni delle ruote dell'auto che si sono arruginite le teste e volevo chiedervi se qualcuno di voi ha provato mai a nichelare,zincare o cromare dei perni.Qualcosa di duraturo,che non si intacchi con i lavaggi,ecc.Ho visto vari video ma non sò se effettuivamente funzionano.Se qualcuno di voi ha provato o ha studi di chimica/fisica,magari potrebbe aiutarmi :roll:

Anche se scegli un metodo casalingo, considera che quelli che devi usare sono tutti prodotti molto tossici e cancerogeni. Per la zincatura, poi, ti serve l'acido muriatico e anche con quello, se non usato con le dovute precauzioni, ci si può fare davvero molto male. Quindi chiedo io: ma ne vale davvero la pena? Poi, visto che è solo un fatto estetico, perché non verniciarli? Pulisci bene la ruggine, gli dai una mano di convertitore e poi un paio di mani di vernice spray di zinco. E ci sono spray anche al cromo che ti fanno la superfice a specchio. Poi, se fra 10 anni ti si scrosta, pace; magari a quel punto hai anche già cambiato la macchina...

Pulisci bene la ruggine, gli dai una mano di convertitore e poi un paio di mani di vernice spray di zinco. E ci sono spray anche al cromo che ti fanno la superfice a specchio. Poi, se fra 10 anni ti si scrosta, pace; magari a quel punto hai anche già cambiato la macchina...

ho già fatto queesta prova e mi è durata la verniciatura,una stagione soltanto :roll:

Allora l'unica è una vernice poliuretanica bicomponente. E quella che danno ai parquet, dove ci si cammina sopra di continuo. Se non regge questa allora ti conviene portarli in una cromatura (o zincatura) e farteli trattare come dio comanda. Magari senti prima quanto ti prendono per 16 bulloni... ci sta che ti costino di più che comperarli nuovi. Però domandare è lecito e rispondere è cortesia.

Allora l'unica è una vernice poliuretanica bicomponente. E quella che danno ai parquet, dove ci si cammina sopra di continuo. Se non regge questa allora ti conviene portarli in una cromatura (o zincatura) e farteli trattare come dio comanda. Magari senti prima quanto ti prendono per 16 bulloni... ci sta che ti costino di più che comperarli nuovi. Però domandare è lecito e rispondere è cortesia.

ma usando poi la pistola pnumatica nello svitare e avvitare,non si rovina anche la poliuretanica?

p.s.
mi hanno chiesto 60euro per 16perni del genere,mi sembra strano

60 € per il trattamento o per comperarli nuovi? :roll:
Riguardo alla poliuretanica bicomponente io credo che regga. Però devo confessare che non mi è mai capitato di fare una prova del genere... Magari il problema potrebbe essere che fa spessore e la boccola entra male. Magari, prima di fasciarsi il capo, vediamo quanto gioco c'è di preciso fra l'esagono e la boccola.
Un altra soluzione potrebbe essere quella di brunire in olio a caldo la parte esagonale, però francamente non mi fiderei a scaldare il bullone a 300° e poi spegnerlo nell'olio bruciato del motore. Se era un altra cosa io avrei provato, ma su dei bulloni dove sta attaccata la tua vita, forse è meglio lasciar perdere.
Sbaglio o, gira e rigira, se li vuoi vedere bellini ti tocca prenderli nuovi? :roll:

60euro nuovi,non originali...dicono che sono una misura particolare...boh

Ok, allora ti rimane solo da chiedere il costo per il trattamento. Sempre ammesso che tu abbia qualche ditta dalle tue parti... perché se devi fare 100km di auto, è finito lo scopo.

esattamente