Buongiorno a tutti,ho notato che si sta per rompere la fune di acciaio della mia basculante garage..vorrei sapere se per cambiare questa fune devo svitare la vite (collegata alla rotella che scorre nella guida verticale) che sostiene lateralmente la basculante o si riesce cmq a infilare il capo della fune dietro questa rotella? .perchè se devo togliere la vita..vorrei capire anche come posso tenere alzata la basculante mentre lavoro..dato che svitando la vite la basculante scenderà a terra da un lato essendo l'unico punto che la sostiene

Generalmente c'è un gancio che ferma l'anello posto sul cordino di acciaio o un foro particolare su cui si va ad incastrare la testa del cordino (cambia a seconda del tipo di basculante), comunque no, la puleggia non va smontata, devi soltanto reggere la basculante semiaperta con una scaletta o una sedia (qualcosa di solido) perché togliendo il cordino viene a mancare un contrappeso e la questa non si reggerà più e tenderà a chiudersi.

Concordo con il capitano, non devi smontare niente.
Le fasi di lavoro per sostituire il cavo dovrebbero essere queste:
1) togliere le coperture contrappesi
2) appoggio scaleo, in modo tale che la porta stia in una posizione comoda pe lavorare sul perno porta cavo
3) sfilare cavo dal contrappeso e poggiare quest'ultimo a terra
4) sfilare cavo dal perno basculante
5) inserire nuovo cavo intorno al perno e bloccarlo con due morsetti di 4
6) far passare il cavo in alto sopra la puleggia e farlo ricadere giù verso il contrappeso
7) fare la cappia alla solita distanza del vecchio cavo e bloccarla sempre con due morsetti di 4
8 ) sollevare il contrappeso e agganciarlo sulla cappia
9) togliere lo scaleo
10) fare alcune manovre di apertura/chiusura per accettarsi che il contrappeso sia nella giusta posizione e i morsetti di bloccaggio del cavo non battano da nessuna parte
11) rimontaggio protezione contrappesi

N.B. E' meglio togliere ambedue i carter dei contrappesi, in modo tale da verificare che siano alla stessa altezza. Ricordarsi di fare dei giri di nastro isolante alle estremità del filo per evitare che si sfilacci.

grazie per le risposte..solo un mio dubbio.. guardando la guida vedo la rotellina..però la corda è agganciata dietro e rimane interna alla guida quindo non si vede in che modo è attaccata ...essendoci davanti la rotella che scorre nella guida..

Se non c'è la fai a sfilare l'occhiello, taglialo.

Perdonami, ma hai tolto il coperchio che copre lo spazio dove scorre il contrappeso?

l,ho tolto per guardare come era fatto l'interno dove c'era il contrappeso,per ora mi stavo solo informando..poi il lavoro lo devo ancora eseguire devo misurare e comprare le funi..volevo solo capire se per inserire l'asola (dietro rotella che scorre nella guida)si può semplicemente agganciare l'asola dietro la rotella senza per forza togliere la rotella..ho visto che in commercio ci sono funi con l'asola già costruita da un lato della fune..

metti una foto x un sopralluogo virtuale visivo e valutare gli spazi e il congegno grazie

https://youtu.be/b5dLJjRUTco
https://youtu.be/mi1jSCLfm70
https://youtu.be/6hOvoK0rS8I

Dario1980 ha scritto: gio 10 apr 2025 2:04 pm ...volevo solo capire se per inserire l'asola (dietro rotella che scorre nella guida)si può semplicemente agganciare l'asola dietro la rotella senza per forza togliere la rotella..ho visto che in commercio ci sono funi con l'asola già costruita da un lato della fune..

Non devi tagliare la rotella, devi solo tagliare il cavo. L'asola già fatta la inserisci sul gancio del contrappeso.

Buongiorno,

scusate se mi unisco a questa discussione, ma ho lo stesso problema e anche lo stesso dubbio di come è agganciato l'occhiello.

Mi si è rotta una fune del contrappeso sul garage (è anche piuttosto pesante da alzare ora). Pensavo di avere capito come poter fare guardando qualche tutorial, ma il problema che non riesco a risolvere è come rimuovere l'estremità attaccata al lato porta diciamo. Non ha un nottolino da inserire, ma ha un occhiello crimpato dove il cavo sembra ripiegato su se stesso facendo il giro sul perno della puleggia.

Cioè sembra impossibile da sfilare almeno per me. Col poco spazio a disposizione farei fatica anche a tagliarlo e poi successivamente rifare l'occhiello chiudendolo con un morsetto...C'è qualcosa che mi sfugge?

Purtroppo per togliere l' occhiello sul perno del cuscinetto l'unica è usare il Flex.
Per mettere il morsetto, devi poterci lavorare bene.
Mettici uno scaleo sotto.

giovanni ha scritto: ven 25 lug 2025 4:53 pm Purtroppo per togliere l' occhiello sul perno del cuscinetto l'unica è usare il Flex.
Per mettere il morsetto, devi poterci lavorare bene.
Mettici uno scaleo sotto.

Ahi ahi, sembra qualcosa di non semplicissimo per me allora...dovrò provare a sentire se vengono a sostituirmelo, spero non sia un intervento molto oneroso

Grazie mille intanto

Dimmi le dimensioni della porta e il peso approssimativo e ti dico quanto vai a spendere a spanne.
Ah, di pure se è motorizzata e quanti motore ha.

giovanni ha scritto: ven 25 lug 2025 7:59 pm Dimmi le dimensioni della porta e il peso approssimativo e ti dico quanto vai a spendere a spanne.
Ah, di pure se è motorizzata e quanti motore ha.

Buonasera Giovanni,

preso dall'impazienza (un po' per carattere e un po' per paura di non riuscire a tirare fuori l'auto per andare a lavoro) ho scoperto di avere un fabbro che si occupa anche di garage a un km di distanza. Sono andato a sentire e mi ha detto che il lavoro sul modello che di garage che ho dovrebbe essere semplice e circa sui 70 euro. Non è motorizzato e dovrebbe essere largo circa 250 cm. Peso completo di telaio 70 kg mi pare di avere capito. Ormai lascerò fare a lui perché ho preso appuntamento, mi dispiace solo aver smontato tutto ed essere arrivato ad un passo dalla soluzione, soldi a parte mi avrebbe dato più soddisfazione riuscirci per conto mio.
Sarei curioso di sapere come nel primo montaggio fanno a montare così il cavo, forse quando montano la puleggia è già montato su allora.

Sempre sperando che l'altro cavo non sia messo male uguale ovviamente. Beh almeno ho imparato che le funi vanno visionate almeno ogni tanto, non pensavo ci fossero quei pesi in gioco sinceramente. Credo mi avesse dato degli avvisi anche perché la chiusura non era equilibrata da un po' e avevo dato la colpa alla dilatazione termica, per il caldo degli ultimi tempi, ma col senno di poi ero fuori strada.

Gli ho chiesto se intanto posso tirare fuori la macchina in qualche modo perché domenica mi servirà e mi ha consigliato di farlo alzando la porta dall'angolo dove il contrappeso è mancante, corretto?

Si, è corretto. Anche come prezzo ci siamo.
Magari dovresti dire quanto anni ha la basculante e quando è stato che hai cambiato un cavo..