Salve a tutti. Ho già trovato delle info ma ho preferito porgere la domanda precisa riguardo la mia situazione. Ho un cancello 2m.*2m zincato tre anni fa, inizialmente verniciato senza primer per zincatura e quindi la vernice si è sfaldata soprattutto nella fascia in cui scorrono i rulli. Chi sa dirmi quale prodotti usare, visto che l'80% della vernice è ben ancorata? Volendo usare il Primer per zincatura, mi conviene darlo solo sulle parti in cui è saltata la vernice ho al limite anche sulla vernice ancora aderente? Mi sapete dare un'idea sul costo della manodopera per un lavoro del genere?
Grazie a tutti.

Se usi il primer (prodotto che serve per l'ancoraggio su superfici particolari) lo devi dare solo dove la vecchia vernice si è tolta, dalle altre parti non serve a nulla. Per le parti che devi ritoccare, dipende dal colore del cancello, puoi anche optare per prodotti che si applicano su zincato tipo gli smalti ad acqua e non necessitano di primer.

Ciao Otti.

Grazie per la risposta.
Per il prodotto da usare cercavo la soluzione piu' duratura, a costo di pagare di piu' la tinta. Gli smalti ad acqua per quanto ne so sono ecologici facili da passare ma non sono fra i piu' durevoli, giusto?

beh, ti dico subito che la zona che tu vuoi verniciare è una zona parechio sollecitata, i rulli dei cancelli scorrevoli sono piuttosto scarsi di complimenti...!
di getto ti direi di sverniciare, dare una mano di fondo antiruggine ancorante acrilico o epossidico da carrizzeria e di ricoprire il tutto con un bono smalto anch' esso epox, sono però prodotti difficili, bicomponente innanzitutto, e abbastanza cari, per i 2, in barattolo da un kg, potresti anche superare i 100 euro!
altrimenti per restare in ambito + "faidateistico" e meno fantascientifico, potresti togliere la vernicie vecchia, e "giocare il jolly" dove per jolly intendo dire una mano di fondo zincante spray, si trova in bombolette, quello arexons è ottimo, lo dai, fa presa su ferro nudo ma pulito, zincopassivazione e anche vernice, ecco perchè lo chiamo così e sopra ci spalmi un buono smalto nitro, ma che sia buono veranente!
a te la scelta...
Buon lavoro.

Ciao Alex, grazie per la risposta. Volevo specificare che il cancello è gia zincato, quindi lo spray di cui parli, va dato sulla zincatura e sulla vernice che rimane bene attaccata, indistintamente?
Visto che che sto valutando di affidarmi ad un professionista (o presunto tale) volevo sapere in termini di durata del lavoro cosa passa tra le due soluzioni che mi hai dato. Hai idea di manodopera quanto sarebbe giusto?
Grazie ancora.

Se parliamo di manodopera non so che dirti, molto dipende da chi ti farà il lavoro, alcuni fabbri + evoluti capita che utilizzino prodotti bicomponente o addirittura "a fuoco" appunto in virtù delle loro doti di resistenza all' usura e al tempo, ma sono "animali rari" e ti fanno pagare caro il fatto che dopo la fine del lavoro, non li rivedrai in opera per un bel po', per darti un idea del risultato hai persente quando con l' auto strusci qualcosa di duro?
Ecco, di solito vai talmente a fondo che togli completamente la vernice, (e li pace all'anima sua) oppure dopo una lucidata restano dei segni e l' ammacco sulla lamiera, ma la vernice è ancora li, quasi intatta!
il risultato che potresti ottenere con un epox bicomponente è una cosa del genere.
mente con lo zincante, che come ti ho detto àncora (non ancòra!) bene su tutto, zinco vero, vernice e ferro, ricoperto poi con smalto nitro hai buoni risultati ma non paragonabili agli altri, altrimenti i carrozzieri butterebbero tintometri e aerografi e si attrezzerebbero con lo stand delle bombolette !

Alex, il prodotto di cui parli potrebbe essere questo?

http://cgi.ebay.it/AREXONS-ZINCANTE-SPR ... 7001r11470

Pensi che sopra a questo si possa lavorare con uno smalto spray, così il lavoro me lo faccio da solo!. A dire il vero ho anche un compressore, manon saprei da dove iniziare.
Grazie ancora per i suggerimenti, spero di poter ricambiare qui sul forum.

Si, il prodotto è quello, e sopra puoi darci sia smalto spray che a pennello, mi raccomando, se puoi, prima di fargli fare "ginnastica" sui rulli, aspetta che sia ben secco il tutto, e controlla che gli stessi rulli non siano bloccati, altrimennti fra qualche settimana ristai punto e a capo!

Facciamo solo un pò di chiarezza sui prodotti e le loro applicazioni:
Per verniciare la zincatura, sia essa a caldo come il cancello che hai o a freddo, come la bomboletta occorre un fondo aggrappante ed uno smalto di finitura. Oppure uno smalto che aggrappi sullo zinco, quindi non di natura alchidica che fanno reazione con lo zinco e si staccano (Smalti acrilici).

L'Aggrappante:
Ci sono i primer apposta o l'antiruggine epossidica (prodotto bicomponente). L'antiruggine epossidica, ottimo potere aggrappante su qualsiasi superficie, deve essere ricoperta entro le 48 ore o occorre carteggiare. Di primer ce ne sono di mono e bicomponenti.

Lo Smalto:
SCONSIGLIATO lo smalto epossidico perchè il sole lo mangia in 1 anno o 2. SCONSIGLIATO lo smalto nitro perchè non si da a pennello e dura meno di uno sintetico a pennello.
Il migliore è lo smalto poliuretanico a due componenti che ha una durata eccellente ma non è proprio fatto da dare a pennello.
La soluzione più indicata è lo smalto sintetico a pennello; si distente bene e nei punti in cui ci sono delle sollecitazioni rimane un pò "gommoso" quindi non si scaglia via.

I costi degli smalti bicomponenti se vai in colorificio onesto che ha prodotti per carrozzeria INDUSTRIALE si aagirano intorno a 15-20 € /KG in confezioni piccole. L'antiruggine epossidica se la trovi in confezioni piccole non deve costare più di 9-10 €. Gli altri dipende.

Ciao Otti.

Non si finisce mai di imparare, ma francamente qualche dubbio adesso mi viene, pertanto cito e rispondo esponendo i miei dubbi

Per verniciare la zincatura, sia essa a caldo come il cancello che hai o a freddo, come la bomboletta occorre un fondo aggrappante ed uno smalto di finitura. Oppure uno smalto che aggrappi sullo zinco, quindi non di natura alchidica che fanno reazione con lo zinco e si staccano (Smalti acrilici).

ho nominato i prodotti acrilici perchè di solito sono molto usati in carrozzeria, sia come fondi che come vernici(almeno fino a prima delle vernici "ad acqua") ed ancorano piuttosto bene sulle lamiere nuove, che sono quasi sempre zincate

L'Aggrappante:
Ci sono i primer apposta o l'antiruggine epossidica (prodotto bicomponente). L'antiruggine epossidica, ottimo potere aggrappante su qualsiasi superficie, deve essere ricoperta entro le 48 ore o occorre carteggiare. Di primer ce ne sono di mono e bicomponenti.

e qui sono pienamente d' accordo

Lo Smalto:
SCONSIGLIATO lo smalto epossidico perchè il sole lo mangia in 1 anno o 2.

??????? il sole si sa, non fa bene a nessuna vernice, ma gli epox di solito sono belli tosti, io lavoro nel campo dei dispositivi di protezione individuale settore antincendio, e ti assicuro che alla prova del flash-over
e della sesistenza al calore radiante prolungato (la prima presenta fiamma diretta a 900 °c per qualche secondo, la seconda 250 °c per irragiamento per diversi minuti) le finiture epossidiche sono quelle che se la cavano meglio

SCONSIGLIATO lo smalto nitro perchè non si da a pennello e dura meno di uno sintetico a pennello.

qua forse c'entra l'odio innato che nutro da sempre verso il sintetico... boh!
forse negli ultimi anni sarà migliorato..., ok , se dici che tra i 2 la spunta il sintetico al prossimo "giro di ringhiera" lo riprovo!

Il migliore è lo smalto poliuretanico a due componenti che ha una durata eccellente ma non è proprio fatto da dare a pennello.
La soluzione più indicata è lo smalto sintetico a pennello; si distente bene e nei punti in cui ci sono delle sollecitazioni rimane un pò "gommoso" quindi non si scaglia via.

é proprio quel cavolo di gommoso e lento e tirare che... :evil: !


I costi degli smalti bicomponenti se vai in colorificio onesto che ha prodotti per carrozzeria INDUSTRIALE si aagirano intorno a 15-20 € /KG in confezioni piccole. L'antiruggine epossidica se la trovi in confezioni piccole non deve costare più di 9-10 €. Gli altri dipende.

Ciao Otti.[/quote]

??????? il sole si sa, non fa bene a nessuna vernice, ma gli epox di solito sono belli tosti, io lavoro nel campo dei dispositivi di protezione individuale settore antincendio, e ti assicuro che alla prova del flash-over
e della sesistenza al calore radiante prolungato (la prima presenta fiamma diretta a 900 °c per qualche secondo, la seconda 250 °c per irragiamento per diversi minuti) le finiture epossidiche sono quelle che se la cavano meglio

Le finiture epossidiche hanno le seguenti caratteristiche Eccellenti:
Adesione, Resistenza all'abrasione (graffi), resistenza chimica e meccanica, resistenza superiore alla temperatura.
E sono quelle che hai apprezzato nel tuo lavoro ma ti ribadisco e prova a leggere sulle schede tecniche SONO SOLO PER INTERNO; sotto il sole possono durare al massimo 2 anni poi sfarinano che è una meraviglia.
Alcuni sostengono che lo sfarinamento è solo superficiale e che mantengono le loro caratteristiche.
Io ho verniciato una lamiera BLU, dopo 2 anni al sole è diventata AZZURRINA-BIANCA e strofinando con il dito ho tolto l'80% del prodotto da lamierino.
Al contrario persone che hanno verniciato mobili da cucine (interni) spesso mi ringraziano del consiglio e mi ribadiscono quanto sia duro e duraturo.

Ciao Otti.

Ci ho ragionato un po', se è vero che il sole non graffia come un chiodo, non corrode come un acido e non scalda come un forno (almeno finquando la terra gira e lui resta così lontano... ) restano da considerare solo quei bastardi dei i raggi UV!
Mi sa che la propongo come nuova prova di laboratorio, hai visto mai che troviamo uno spunto per differenziarci dalla concorrenza...
e stato un intressante confronto, grazie delle dlle dritte.