Ciao,

qualcuno si è gia cimentato con la diagnosi elettronica della propria auto,

con il PC , ovviamente con i relativi softweare e cavetto apposito, che ho visto vengono venduti in molti sitii?

mi metto in coda dal momento che l'argomento interessa anche al sottoscritto

devi comprare la presa diagnosi con interfaccia elm-327 obd2
per essere autonomo devi avere i 3 adattatori tipo3 (a seconda di dove devi attaccarli cambia il numero)
poi ti serve il programma multiecuscan o fiatecuscan, che (con licenza) costa sui cento euri
con la demo free ci puoi fare svariate cose, ma non tutto, tipo resettare le spie etc.....

°°Giacomo°° ha scritto:devi comprare la presa diagnosi con interfaccia elm-327 obd2
per essere autonomo devi avere i 3 adattatori tipo3 (a seconda di dove devi attaccarli cambia il numero)
poi ti serve il programma multiecuscan o fiatecuscan, che (con licenza) costa sui cento euri
con la demo free ci puoi fare svariate cose, ma non tutto, tipo resettare le spie etc.....

Ciao,

grazie per la risposta.

Dovrei utilizzarlo su una vecchia Opel Corsa B , mi sembra del 2000 o forse poco prima.

Volevo essere autonomo sulla regolazione del minimo,

perchè ogni volta che pulisco il corpo farfallato, poi mi trovo che devo far regolare il minimo, e ovviamente, non è una regolazione che si puo' fare meccanicamente, ma va impostata con la diagnosi.

Ho trovato adesso questo articolo, con spinotto e cavo per i modelli Opel Corsa dal 1992 al 2010 e costerebb relativamente poco.

http://www.ebay.it/itm/CAVO-DIAGNOSI-AU ... 20d2d830ec

Ma si riesce a regolare il minimo con questo cavo e CD allegato?

per la regolazione del minimo, o meglio per il ripristino della posizione della farfalla, in molte macchine esiste una procedura semi automatica, cioè di auto-apprendimento che l'auto fa "quasi" da sola
ecco un esempio
http://www.youtube.com/watch?v=2q7pFEe1JE4

forse se cerchi la trovi anche per la tua auto, senza dover acquistare niente