COMUNQUE ATTUALMENTE CON LA FORNITURA ELETTRICA DA 3 KW NON HO GROSSI PROBLEMI

SI 800 WH, IL VENDITORE PUUBLICA UNO SCHEMA ELETTRICO IN CUI C'è UNA BATTERIA DA 3 KW. MA NON MI è CHIARO MA LE BATTERIE SONO TIPO QUELLE DELL'AUTO E DALLA STESSA NON C'è ALTRO COLLEGAMENTO QUANDO INVECE DOVREBBE ESSERCI??????

ho letto che fino a 800 kw si puo' installare l'impianto in oggetto sulla ringhiera balcone di casa semplicemente comunicandolo ad arera e al condominio. su internet ora ne propongono in vendita anche 600-700 euro. la domanda da profano è questa: è fattibile che con l'energia prodotta posso convogli...

il decoder mi riporta una potenza del segnale satellitare del 55% ma nessuna indicazione della qualità del segnale, cioe che manca, quale puo essere la causa e il rimedio?
grazie
giovanni

per le condizioni di salute non posso compiere sforzi per cambiare le guarnizioni !!!!!!
mi suggerite una pasta da passare attorno alla piletta/lavandino
grazie

problema risolto con pochi euro si era bucato un tubicino.....

volevo evitare di chiamare l'idraulico per la sostituzione delle guarnizioni, cerco un prodotto ermetico che posso facilmente passare intorno al bordo della piletta/lavabo da dove credo l'acqua si infiltri

per una impercettibile perdita dal lavandino ho cambiato il tappo salterello ma evidentemente la perdita sta nel contorno piletta/lavandino del bagno come posso renderlo ermetico? ci sono paste porcellanate?

al momento ho trovato il sito: ricambiclima.it cui ho inviato una email con il modello dell'impianto.....le risposte non sono ancora arrivate!!!!!

ok grazie, ho trovato il n. del modello LT-E 1860RJ di marca lg che ho inviato tramite email ad una ditta di ricambi che ho trovato su internet ponendo anche gli stessi quesiti.

si è rotto il motore in oggetto in impianto monocassetta a pompa di calore e non è possibile ripararlo. Chiedo di sapere se la sostituzione va fatta esclusivamente con lo stesso modello (e dove lo trovo indicato sul motore?) oppure con uno della stessa marca o diversa che abbia le stesse caratterist...

non so dovè,ma forse non c'èin quanto si tratta di un bruciatore ARGO di circa 25 anni fa!!!,quindi come posso intervenire per regolare la fiamma?

è un diesel, fa il difetto da questa estate quando aveva circa 40.000km ed ora nonstatnte la renault lo fa ancora ed ha circa 50.000 km e 5 anni

sono già stato dalla renault e mi hanno fatto la manutenzione ordinaria (nonostante fosse passato un solo anno e percorso circa 10.000 KM!!!) però la macchina continua a perdere potenza, non è scattante, è lenta, su percorsi sempre fatti ad esempio prima in salita in autostrada teneva i 120 Km in 6°...

non so come si effettauno le regolazioni del bruciatore indicato in oggetto, considerate che all'accenzione parte, la fiamma è regolare per circa 10 secondi e poi si spegne come se si soffocasse. Ques'ultima cosa appunto mi fa pensare che occorre regolarlo.
grazie