Tapis Roulant DKN T830 Errore E1

[Timmy]

Buonasera a tutti, ho un tapis roulant marca DKN modello T830 e dopo qualche anno di inutilizzo e a prendere polvere in taverna, ho deciso di ripristinarlo. Problema, attaccata corrente ho provato a farlo partire, ma subito mi ha dato E1. Quindi, cercando in rete, ho letto che poteva dipendere dal sensore di velocità sporco. Smontato il carter, ho pulito alla meglio le alette del sensore e riprovato a farlo partire. Stavolta ha dato cenno di muovere il tappeto ma subito è ricomparso E1. Quindi ripulito ecc ma ancora E1 con cenni lievi di movimento del tappeto. Chiedo gentilmente se mi potete dare indicazioni, su cosa e dove poter intervenire. Grazie.

P.S. su un sito che tratta tapis roulant mi hanno dato qualche consiglio, ma purtroppo non hanno avuto esito positivo. Questo è quanto mi è stato consigliato:

"...provi a far girare a mano il nastro e noti se è fluido e regolare o se va come a scatti. Se va a scatti o è duro bisogna verificare meccanicamente se c'è qualche problema. Se all'inizio e "duro" e poi si smolla e dopo di che è fluido attenzione in quanto potrebbe essere un sintomo di un problema al motore. Comunque una volta risolto il problema meccanico (se presente) non usare subito l'attrezzo. Prima prova a bassa velocità senza su nessuno e guardando attentamente il motore per verificare che non ci siano scintille, dopo di che alzi mano mano la velocità fino al massimo. Se è tutto regolare si può procedere a pulire e poi lubrificare tra tavola e nastro usando un prodotto idoneo (tipo questo: http://ricambitapisroulant.salesource.i ... onico.html. Solo alla fine puoi provare con una persona, prima a velocità bassa e poi mano mano più alta, sempre fermandoti e segnalando qualsiasi anomalia. Se tutto ok, meglio, se invece ci sono comportamenti anomali, es scintille o il motore non ha forza, contattaci tramite il sito http://ricambitapisroulant.salesource.it/ in quanto vuol dire che c'è della manutenzione in più da fare o qualche componente da sostituire. Se non funziona bene mi raccomando non usarlo sperando che con il tempo migliori perché questi attrezzi domestici devono funzionare in perfette condizioni e se li fai andare con qualcosa che non va rischi di ritrovarti danni a catena molto costosi da riparare..."

[mariobrossh]

io proverei a smontare il motore e farlo partire senza collegarlo al tappeto,
controlla pure se c'è il condensatore di spunto

[Timmy]

...eccomi, sono operativo

io proverei a smontare il motore e farlo partire senza collegarlo al tappeto,

Ok a smontarlo ma per farlo partire che intendi? Premetto che non me ne intendo di elettronica, però sono un ottimo allievo

controlla pure se c'è il condensatore di spunto

Dove? Sul motore o sulla scheda? E come lo riconosco?

[mariobrossh]

intendo accenderlo senza che sia collegato al resto del tappeto perché
se parte normalmente vuol dire che il problema è nella meccanica del
tappeto altrimenti bisogna indagare nell'elettronica che comanda il
motore o sul motore stesso, di solito i condensatori di spunta, quando
presenti sono posti direttamente sul motore ed hanno una forma cilindrica,
in ogni caso posta delle foto del motore così possiamo essere più precisi

[Timmy]

[mariobrossh]

è un motore a corrente continua controllato da una scheda quindi
per prima cosa togli quella cinghia e prova ad accendere la macchina
per vedere se parte e sparisce l'errore

[Timmy]

Cinghia tolta (speriamo di ricordarmi come rimontarla :roll: ) ma il motore non gira e compare ancora Errore E1

[mariobrossh]

con la corrente staccata e senza la cinghia se provi a far girare l'albero del motore con le
mani gira liberamente ?

[Timmy]

Si, gira libero e fluido.

[mariobrossh]

a questo punto occorre misurare col tester quanta tensione arriva
al motore all'accensione perché se è alimentato correttamente allora
il problema è sicuramente nel motore altrimenti ci sarà un problema
alla scheda

[Timmy]

Non essendo solito usare il tester, mi puoi aiutare a compiere i vari passaggi da fare?

[mariobrossh]

Per prima cosa devi individuare il connettore che porta alimentazione
al motore, poi fai due foto, una al tester ed una al connettore lato motore

[Timmy]

Ok oggi faccio tutto

[Timmy]

I cavetti bianco e rosso dovrebbero portare corrente al motore

[mariobrossh]

ok, posiziona il selettore dello strumento su V- 200 (seconda posizione a sinistra)
poi infila il puntale rosso nel morsetti rosso e quello nero nel morsetto bianco
dai corrente e leggi il valore, poi spegni, stacca il connettore dal motore e ripeti
l'operazione