giovanni ha scritto:Ok, tutto risolto. Però, io nei tuoi panni, eliminerei l'elettrovalvola e ci metterei il solito rubinetto di carico manuale. Come del resto, da che mondo e mondo, è in ogni caldaia che si rispetti. Se ci fosse stato quello, non avresti avuto tutti questi problemi e ti risparmiavi la spesa del ricambio. Come diceva il vecchio Ford: quello che non c'è non si guasta. E difatti, francamente, io non vedo l'esigenza di esasperare a tal punto l'automazione della ricarica fino al punto di eliminare completamente il rubinetto di carico manuale.
Comunque, tutta esperienza... se un giorno dovrò cambiare la caldaia, una sofisticazione del genere sarà la prima cosa che controllerò che non ci sia.
Scusate ma ho bisogno di riprendere il discorso, in quanto il problema dei termosifoni caldi pensavo fosse risolto con la sostituzione del pressostato e dell'elettrovalvola di riempimento, ma purtroppo non è così.
Ad inizio argomento Dalmos aveva introdotto il discorso sulla "revisione" della valvola a tre vie.
Qualcuno cortesemente può darmi le indicazioni sul come fare?
Ma come... non gliel'avevi detto della valvola a 3 vie? Ora credo che purtroppo dovrai richiamarlo; perché se non l'hai rifatto almeno una volta, a metterci le mani da solo rischi anche di fare peggio.
Comunque, ora i termosifoni non li adoperi di certo... per cui, intanto, potresti anche chiuderli. E aspetti che il tecnico sia in zona, così ti risparmi almeno la spesa della chiamata.
Nessuna buona azione resta impunita
Clare Boothe Luce
Intanto visto che questa caldaia ha la membrana per avviare il sanitario ed è questa che imprime la forza di chiusura sulla tre vie , potresti iniziare a sostituirla , magari ha qualche microlesione che ne ostacola il funzionamento al 100% .
Si trova in quella campana con tutte viti cromate , vicino alla valvola gas .
Si deve prima togliere tensione e chiudere l'acqua , poi aprire un rubinetto a caldo in casa per scaricare l'acqua .
Proteggi tutte le parti elettriche dall'acqua .
Poi smonti in blocco elettrico sul posteriore , ha un fermo a forchetta sulla base della campana , bisogna tirarlo .
Poi sviti tutte le viti e viene via il semiguscio .
Dentro trovi la membrana , attenzione a ricordarti il verso , magari fai una foto o delle foto da quando inizi .
• A volte è meglio tacere e sembrare stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbio.
giovanni ha scritto:Ma come... non gliel'avevi detto della valvola a 3 vie? Ora credo che purtroppo dovrai richiamarlo; perché se non l'hai rifatto almeno una volta, a metterci le mani da solo rischi anche di fare peggio.
Comunque, ora i termosifoni non li adoperi di certo... per cui, intanto, potresti anche chiuderli. E aspetti che il tecnico sia in zona, così ti risparmi almeno la spesa della chiamata.
Hai ragione Giovanni, ma il tecnico ha fatto varie prove anche in casa e purtroppo ho pensato (sbagliando) che il problema fosse risolto con la sostituzione dei pezzi.
dalmos ha scritto:Fai dei movimenti a mano sul piattello che entra con l'asse nella tre vie . Magari si libera da qualche residuo .
La membrana va sostituita .
Ok.
Nel frattempo mi sono già informato sulla membrana da sostituire, ma il negozio che ha i ricambi apre giovedì.
La montano un sacco di marche , come l'ariston , la immergas ecc .
Si trova si completa con tutte le parti ad essa assemblata che sia solo la membrana .
Ma da quanto vedo hai smontato tutta la valvola o sbaglio ?
Per cui potresti pulirla all'interno e magari controllare le sedi della tre vie , come decalcificare o cambiare tutto il kit della tre vie .
• A volte è meglio tacere e sembrare stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbio.
Da come è combinata la membrana , se la trovi pure senza molle eccc , sostituiscila e ci metti tu il restante , togliendolo dalla vecchia .
Al 99,9 è lei la responsabile.
Da sola la si trova a 5 euro , con kit una decina .
• A volte è meglio tacere e sembrare stupidi che aprir bocca e togliere ogni dubbio.
dalmos ha scritto:La montano un sacco di marche , come l'ariston , la immergas ecc .
Si trova si completa con tutte le parti ad essa assemblata che sia solo la membrana .
Ma da quanto vedo hai smontato tutta la valvola o sbaglio ?
Per cui potresti pulirla all'interno e magari controllare le sedi della tre vie , come decalcificare o cambiare tutto il kit della tre vie .
L'ho smontata completamente a causa della difficoltà a svitare il solo tappo della membrana, lo spazio è troppo ristretto e con il cacciavite non ci entravo.
La potrei decalcificare, ma vorrei capire se ne valga la pena, considerando che ha 16 anni.
Ora credo che purtroppo dovrai richiamarlo; perché se non l'hai rifatto almeno una volta, a metterci le mani da solo rischi anche di fare peggio. 
