invece di portare il freezer rotto in discarica qualcuno ha pensato di abbandonarlo vicino a casa mia . cosi' ho pensato di recuperare il compressore per poterlo riutilizzare.
ho provato a collegarlo in un po di maniere ma non c'e' stato verso di farlo andare , in una certa maniera si sentiva come un tic di innesto ma niente altro
sapete aiutarmi per farlo andare
allego foto i due cavi tripolari sono , uno quello che va alla spina , l'altro al pannello di controllo
ciao

questo e' l'etichetta sul motore
( non riuscivo a allegare piu' di tre foto)
ciao

Il fatto che tu abbia sentito uno ticchettio vuol dire che lo hai collegato bene a quel punto , solo che non è partito perché il motore è rotto .
Perciò facciamo qualche verifica .
Stacca la parte morsettiera in blu dal motore , vedi che ti rimarranno due fili che vanno a finire sulla parte in bianco che corrisponde al PTC in basso e al salvamotore o klixson tondo in alto ..
La tensione la dovrai applicare a questi due capi .
Se non funziona dopo due o tre interventi del klixon ,
non ti resta altro da fare che aprire il corpo del PTC , estrai tutto dai morsetti del motore e sul davanti troverai un coperchietto ad incastri , lo apri e controlla se la pasticca al suo interno fosse spaccata , se invece è integra non ti resta altro da fare che spiegarglielo tu in raccolta differenziata . :mrgreen:
Ciao

nitro 52 ha scritto:invece di portare il freezer rotto in discarica qualcuno ha pensato di abbandonarlo vicino a casa mia . cosi' ho pensato di recuperare il compressore per poterlo riutilizzare.
ho provato a collegarlo in un po di maniere ma non c'e' stato verso di farlo andare , in una certa maniera si sentiva come un tic di innesto ma niente altro
sapete aiutarmi per farlo andare
allego foto

RSCN5858.JPG

RSCN5860.JPG

RSCN5864.JPG

i due cavi tripolari sono , uno quello che va alla spina , l'altro al pannello di controllo
ciao

@Dalmos nel frattempo Grazie
volevo rettificare due cose
i cavi non sono tri ma bipolari
avevo trovato vicino una sorta di condensatore ( non pensavo facesse parte del motore ) ma leggendo quanto era scritto sul cavo ho visto che fa parte di uno dei due cavi neri.
a questo punto: uno cavo va al condensatore , uno proviene dal pannello controllo , e il cavo con la spina ( che avevo tagliato ) va al pannello di controllo
detto questo se non cambia nulla faro' come hai detto
ciao

Questo è lo schema con il condensatore.

Scusa Dalmos , mi spieghi a parole come devo collegare, non capisco lo schema
Ciao

Lascia stare questo tipo di collegamento , fai come detto in precedenza ,
È molto più semplice per te ,
Altrimenti devi ripristinare tutti i collegamenti presenti in morsettiera attraverso i cavi che hai spezzato , però si deve sapere o risalire a dove fossero collegati . Immagino che tu non lo sappia , e per risalire a ciò occorrerebbe avere la morsettiera in mano e guardare .
Comunque .
Sulla morsettiera dovrebbero essere presenti 4 file verticali di contatti
La prima vicino al motore è contrassegnata con il simbolo della massa.
Seconda e terza , una identificata con N è l'altra con L

Su questi due va collegato il cavo di alimentazione
Un filo marrone su N un filo blu su L è uno giallo verde su massa
A questo punto per identificare il cavo bipolare del condensatore devi vedere quale dei due cavi tagliati ha uno dei due fili interni che va direttamente sul PTC , mentre l'altro filo collegato sul morsetto N .
a questo punto dovendo ospitare il condensatore , il PTC dovrebbe avere due fasto maschi . Collegati .
Una volta identificato ci colleghi il condensatore ai terminali del cavo .

L'altro cavo tagliato , Dovrebbe essere quello del termostato ,
Dovrebbe avere uno dei due fili interni collegati rispettivamente uno su L e uno sulla quarta e ultima fila di contatti , dove trovi il filo nero che va al salvamotore .
Se è così , questi due fili vanno Uniti insieme all'estremita del cavetto , oppure ponticellando direttamente in morsettiera , evitando così fili volanti esterni .
Se è complicato per te , fai come detto nella risposta antecedente .

Scusa Dalmos , prima di cominciare, mi dici che cosa è il PTC
Ciao

Scusami tanto nitro , rileggi la prima pagina , sta scritto dove si trova e come è fatto .

Il ptc è una termoresistenza, rimpiazza gli avviatori elettromeccanici,
serve appunto per avviare il motore, in fase di avvio, alimenta per
alcuni secondi l'avvolgimento di avvio del motore (C-S dello schema),
a gruppo avviato,rimane alimeentato il solo avvolgimento di funzionamento
(C-R dello schema)

Se cerchi nel forum, trovi diverse discussioni sull'avvio e la costruzione di
compressori silenziosi.

Cerca in rete il datasheet di quel gruppo, trovi lo schema e le caratteristiche
specifiche




Stefano, abbiamo scritto simultaneamente

rokko ha scritto:


Stefano, abbiamo scritto simultaneamente

Grazie Rokko , mi fa piacere che rispondano anche altri . Se anticipavi mi avrebbe fatto ancora più piacere .

allora oggi ho provato in entrambe i modi ma non e' successo niente forse ho sbagliato qualche cosa : Blink : ma sbagliare 2 cose su due e avere seguito passo passo quanto mi avete detto mi pare strano
comunque
la pastoglietta all'interno del ptc e' intatta , l'unica cosa che non non c'e' o non ho visto sono i due che dalla morsettiera vanno al ptc , il condensatore l'ho attaccato allo spezzone di filo che era attaccato alla morsettiera (il filo attaccato aveva scritto le identiche cose dello spezzone della morsettiera )
a questo punto se non ci sono altre possibili prove da fare lo portero' in villeggiatura alla discarica
vi allego altre foto
non riesco a caricarne piu' di tre
vado al èrossimo post

occo le foto
nella prima foto il condensatore l'ho messo dove era l'altro cavo andava al termostato

Il collegamento preciso è questo nella prima delle tre foto , solo che manca il cavo di alimentazione e manca la giuntura tra i due fili del cavetto a due . Che vedo aperti.
Come mai?
Nella foto centrale , si vede chiaro che il collegamento tra morsettiera e PTC non è tramite cavi , ma ad innesti rapidi .
Senza condensatore , vi sarebbe solo un faston .

se hai un tester magari prova la continuità degli avvolgimenti