Rileggendo la discussione, mi è saltato all'occhio lo schemino sull'unità esterna. su questo schema sono riportati due condensatori di spunto, C1 per il motore della ventola, C2 per il motore del compressore la cosa mi ha fatto venire un dubbio, c'è per caso un altro condensatore che non abbiamo ...

Guarda se quando premi i comandi, i contatti di uno dei relè si muovono. Potresti controllare anche F1 e F2 , uno dei due potrebbe essere a protezione sulla linea del motore.

Lupo perde il pelo ma non il vizio :lol: . Spero mi perdoni la battuta ma la tua smania di comprare pezzi a caso è esagerata. Come detto da Mario, per provare quel componente devi applicare 12V cc, sui due pin ravvicinati col segno + e -, ripettando la polarità, poi metti il tester in continuità ...

Fai una foto con entrambe le schede che le riprenda completamente (lato rame).

Il pin indicato è ossidato o è un riflesso di luce?
https://i.postimg.cc/9MmmSnxs/xx.jpg

Sì, quello che hai segnato con la freccia gialla è uno dei ponti, quello che io ho indicato con freccia rossa è l'altro ponte. Nell'altra foto, la freccia rossa indica il fusibile che anche va misurato.

P1 e P2 sono i ponti. Hanno 4 pin, due segnati con l'onda, gli altri due col + e il- . un puntale su onda, l'altro su + e -, poi sull'altra onda e ripeti. Se non hai capito domani ti spiego meglio.

P1 e P2 sono i ponti da controllare, F1 deve misurare continuità. Misure in ohm senza alimentazione e aspettando un po che i condensatori si scarichino.

Ok, rifai la foto della scheda, lato componenti, ma con risoluzione migliore, in modo che si possano distinguere i componenti e magari leggere anche le sigle. Fai, anche, foto dettagliata di quel dissipatore e cerca di capire cosa raffredda, probabilmente 1 o 2 MOSFET. Poi sulla scheda vedo un ...

Da quello cheriferisci io penserei allo stromento sul quadro. Chiaramente potrebbero essere anche i contatti sul sensore, ma se è incollato non è facile pulirli. Scollandolo rischi che dovrai cambiare il sensore e il connettore.

Gli avvolgimenti sono buoni, probabilmente manca l'alimentazione. Con condizionatore acceso, controlla se arrivano i 230Vac sui fili nero e rosso, chiaramente , impostando il tester in ac 600V. Devi controllare se la tensione arriva almeno per un attimo, se arriva e poi si azzera, vuol dire che va ...

Sembrerebbe un cuscinetto ingrippato. Probabilmente si sono rotti gli anelli di protezione ed è entrata acqua nel cuscinetto. Il cestello normalmente deve girare facilmente, se devi girarlo con due mani c'è qualcosa che lo blocca. Potrebbe essere che è rotta la gabbia e le sfere o i cilindretti si ...

Gli avvolgimenti del motore fanno capo ai fili nero e bianco, per lo spunto, nero e rosso (indicato nella foto) per la marcia. Controllali entrambi, staccando i faston dai relativi connettori. Quindi, puntale sul filo nero e l'altro sul filo bianco per lo spunto, puntale sul nero e l'altro sul rosso ...

Non capisco la tua fretta di comprare componenti senza accertarti che siano guasti. Hai misurato la resistenza sui due fili che dal motore vanno al condensatore, col condensatore staccato? Se l'avvolgimento di spunto è interrotto, puoi mettere tutti i condensatori che vuoi, non funzionerà mai. Vanno ...

Se c'è una buona pressione potresti installare un serbatoio nel sotto tetto o su un balcone e risparmiare la pompa col relativo consumo di corrente. Se non ci sono interruzioni del servizio puoi anche omettere il serbatoio.