Ok grazie a tutti per l'assistenza, spero di riuscire a trovare un posto dove rigenerare il motore, io sto in zona Prato (PO). Appena lo faccio aggiustare vi faccio sapere. Grazie ancora.

Eccoci qua, forse abbiamo trovato il danno.
Misurazioni senza il condensatore attaccato:

Filo BR + Filo R= 17,8 circa (meno dell'altra volta :shock: )

Filo BR + Filo B = 22,2 circa (anche questa meno dell'altra volta)

in teoria la terza misurazione dovrebbe essere pari a 39,4 circa, invece ...

Considerando la scala che ho riportata sul tester che va da 200 a 2000k, impostando lo strumento sui 200 le misurazioni che escono , seguendo i tuoi suggerimenti, sono una 28.8 circa e l'altra + o - 29 .

ci sta fhis, perchè è strano che appena monto la cinghia il motore si blocchi. Non so proprio cosa pensare.

Ciao Dalmos, innanzi tutto ti ringrazio sempre per la tua pazienza, e visto che non riesco a renderti l'idea ho deciso di postare su you tube un video ,parecchio scarso :D, dove riprendo il funzionamento del motore. Quest'ultimo sembra girare normalmente, ma appena gli monto sta benedetta cinghia si ...

Fatto, Dalmos, non cambia nulla il motore gira e i risultati sono sempre 0.01 o 0.02.

Il puntale rosso è collegato al filo bianco e rosso del motore, il puntale nero ad un capo della rete. Il faston giallo su filo marrone è collegato in rete con i due rossi del motore e condensatore.

ho fatto esattamente così come hai detto tu, ma nulla il motore gira e i valori dell'amperometro oscillano tra 0,01 e 0,02. mi sembrano un po pochini.

Posto le foto di come Ho collegato lo strumento tanto per essere sicuro.




Durante la misurazione la cifra oscilla tra lo 0.02 e lo 0.00



mi sa che è proprio lui, dovrebbe dare almeno 1,2

dunque ragazzi, ho un multimetro che dovrebbe funzionare anche da amperometro, con capacità fino a 10 A. Ora il mio dubbio è come connetterlo al motore. Un capo va alla rete domestica , mentre l'altro in serie dovrei connetterlo al cavo bianco e rosso del motore giusto?

Ho smontato il motore e ho separato il rotore dai magneti . E' venuto fuori senza difficoltà e gira normalmente. All'apparenza sembra non ci sia nulla di rotto, ma non garantisco per gli avvolgimenti.

Posto anche la foto con la scheda del motore, poi vado a chiamare un esorcista!!

http ...

Allora ho attaccato alla 220 il motore isolandolo da tutto il resto. L'ho fatto girare in entrambe le direzioni ma mi sembra che ruoti lentamente, scalda parecchio e fa un rumore elettrico continuo. Ho provato ad agganciare la cinghia ma si blocca come se non avesse la forza di tirare. Possibile che ...

sono due rossi assieme, due blu assieme e un filo bianco e rosso unico.

sorry non mi ero accorto . Ridimensionate.

Eccomi qua , dunque ecco le foto:

bocchettone connesso

Uploaded with ImageShack.com

bocchettone sconnesso

Uploaded with ImageShack.com

Aspetto le tue indicazioni .