Compressore da 24 Lt non carica aria

[catmaove]

Ciao,
ieri stavo usando il compressorino per gonfiare le ruote dell'auto.
Funzionava tutto benissimo fino a quando, per spostarmi sull'ultima ruota, ho tirato un po' il cavo dell'aria e il compressorino si è rovesciato di lato andando a picchiare sul terreno con il filtro dell'aria rovinando la plastica che avvolge il filtro. L'urto non è stato violento, il compressore stava a terra, si è semplicemente coricato di lato.
Da quel momento in poi ha smesso di caricare aria.

Ho scoperto da dove perde aria (sempre ammesso che l'aria che fuoriesce sia una cosa anormale).
Praticamente sento l'aria uscire da sotto il pressostato, assieme a qualche goccia di un liquido scuro che sembra olio. La perdita è sicuramente causata dal colpo, perchè fino a qualche minuto prima il compressore era perfetto.

E' capitata anche a voi una cosa simile, e come avete risolto? Io vorrei smontare il pressostato per vedere se è una questione di guarnizione. E' una operazione difficile?

Allego la foto con la freccia che indica la fuoriuscita dell'aria quando aziono il compressore. Il manometro non si sposta nemmeno di un mm, segno che l'aria non viene compressa affatto
Grazie

[IOT]

prova a cavallottare per un attimo il pressostato e vedi se parte se parte e' il pressostato ko, costa una decina di euro

[catmaove]

Ciao e grazie per la risposta
come faccio a cavallottare il pressostato? Premetto che non sono pratico di elettricità.
Ho provato anche a risistemare meglio il cavo che porta l'aria al pressostato, ma non dipendeva da quello

[Capitan Farloc]

Scusa, ma da quanto mi sembra di capire il motore del compressore parte, no?
E il problema è che l'aria invece di entrare nel serbatoio esce da quel punto indicato...
E' così o ho capito male io?

[catmaove]

Scusa, ma da quanto mi sembra di capire il motore del compressore parte, no?

Si, il motore parte senza problemi.
Ho liberato il pressostato da alcuni fili.
Nel condotto nel quale si aggancia il tubo che porta aria compressa al pressostato si nota un foro. Ho controllato bene (col motore in funzione) e l'aria esce proprio da quel foro. Dalla foto non si vede benissimo, ma è come se mancasse una vitina. Come se una vitina si fosse svitata e fuoriuscisse aria. Magari non è cosi', perchè per vedere meglio dovrei smontare tutto il pressostato. Comunque sono certo che l'aria fuoriesca da quel foro. Domani mattina o stasera provo a smontarlo, anche se sembra un'operazione ardua.

[rokko]

Quella che indichi è la valvola di sfiato, serve per sfiatare il tubo di mandata che dal pompante
carica il serbatoio a pressione del serbatoio raggiunta.
In questo modo il riavvio non avviene con le valvole alla pressione del serbatoio.
Se sfiata in continuazione da quel punto ed il pressostato non ha subito danni, non smontarlo,
Il quasto è dovuto alla valvola di non ritorno, è quella color ottone dove è raccordato il tubetto nero
che fa capo alla valvolina del pressostato, con buone probabilità si è sporcato il gommino di tenuta.
Assicurati che il serbatoio sia scarico, disinerisci la spina, svita il tappo di ottone della valvola di non ritorno,
all'interno c'è una guarnizione di gomma ed una molla, simile a questa:

Pres04.jpg (94.77 KiB) Visto 6977 volte

pulisci la guarnizione e la sede, rimonta tutto e
dovresti risolvere.
Se la caduta ha interessato il pressostato, puo esseri danneggiata la valvolina di sfiato da te indicata od il
leverismo che ne comanda l'intervento mantenendola sempre in posizione di apertura.
E' comunque più probabile la prima ipotesi

[catmaove]

Grazie,
chiedo solo per una conferma, non avendo io mai messo le mani su un compressore non sono molto pratico. La valvola di non ritorno è quella indicata dalla freccia?

Se la caduta ha interessato il pressostato, puo esseri danneggiata la valvolina di sfiato da te indicata od il
leverismo che ne comanda l'intervento mantenendola sempre in posizione di apertura.
E' comunque più probabile la prima ipotesi

Da un primo esame sembra che il pressostato non sia andato ad urtare nulla.
Il compressore si è coricato di lato, andando a urtare il terreno con il filtro aria, che infatti si è danneggiato nella plastica che lo contiene. Ho visto che aspira aria senza problemi.
Dalla parte opposta c'è il ferro che serve per il trasporto, che sicuramente ha protetto il pressostato. La caduta è avvenuta in un luogo pianeggiante, per cui non c'erano oggetti che possano aver urtato il pressostato.

[catmaove]

Risolto!
Era proprio la valvola di non ritorno, come suggerito da Rokko.
Adesso il compressorino funziona bene, come prima. Il pistoncino nero aveva i bordi piu' alti rispetto al centro, l'ho pulito e l'ho normalizzato passandolo sulla carta vetrata. Ho rimontato il tutto e adesso devo solo risolvere la questione del filtro spaccato. Se non riesco ad incollarlo ne acquistero' uno nuovo.
Grazie per l'aiuto

ps visto che c'ero ho regolato un po' la pressione di uscita, che prima era a 6 bar, mentre nel serbatoio era a 8. Adesso anche quella di uscita è a 8 bar, l'aria infatti esce con un po' piu' di forza rispetto a prima.
Questa è la foto dei manometri appena il pressostato si ferma alla pressione massima consentita.
Il serbatoio dovrebbe sopportare fino ad 11 bar, che dite se porto la pressione fino a 9 bar? Farà male al compressore? Non lo uso spesso, giusto per controllare le gomme della macchina o per spolverare quando levigo gli infissi di casa.
Quando lo usavo per spolverare l'aria non era molto potente, adesso con 8 bar al posto di 6 sembra un tantino meglio

[rokko]

Non mi spingerei oltre gli 8 bar per non sollecitare l'insieme, normalmente
la taratura in quei compressori è 6 bar.
E' inoltre facile che intervenga la valvola di sicurezza, controlla a quanto è tarata,
dovrebbe essere scritto sulla plastica arancione.

[catmaove]

Questa è la foto migliore che mi sia riuscito di fare. Sembra che si legga un 8
Comunque 8 bar è sicuramente la pressione a cui era tarata originariamente, perchè non ho mai regolato la pressione tramite pressostato. Questa infatti è la prima volta che ho aperto la scatola del pressostato.
Ho aumentato la pressione dell'aria in uscita, portandola da 6 a 8 circa, ma col rubinetto rosso che è vicino al pressostato.

Allora lascio la pressione a 8, com'era prima. Per l'uso che ne faccio io bastano ed avanzano. Per avere potenza d'aria ci vorrebbero compressori almeno 50 lt, ma ripeto, uso il compressorino pochissimo.