Lavatrice Beko WTXS61032W carica acqua continuamente

[alex_train]

Buonasera a tutti,
Ho una lavatrice Beko WTXS61032W.
I problemi sono sorti quando ha cominciato a perdere acqua dal cassettino del detersivo. Mi è stato riferito, tanta acqua.
Dopodichè, ho smontato il pressostato (elettronico), soffiato nel tubicino, l'ho provata, e non mi è capitato lo stesso problema, quindi pensavo fosse un qualche problema temporaneo.
Purtroppo, è ricapitato e mi sono accorto che, impostando il programma Centrifuga+Scarico e facendola partire, la lavatrice continuava a prendere acqua di Prelavaggio in maniera continua, mentre la scaricava.
Dopo un po' di prove, l'acqua di Prelavaggio entrava anche solo girando la manopola di selezione, senza neanche avviare successivamente il programma col tasto Avvio. Ho misurato la tensione sull'elettrovalvola ed è circa 120V.
Se la spengo, l'afflusso di acqua si interrompe, quindi l'elettrovalvola mi pare funzioni correttamente.
La sezione della scheda attorno ad un piccolo trasformatore presenta componenti anneriti, ma dopo averli puliti, non mi sembrano guasti. I diodi dovrebbero essere tutti ok. Le resistenze corrispondono al valore scritto. Ci sono 2 condensatori, uno a 16V ed uno a 450V, ma mi sembrano integri.
Avete suggerimenti?
Grazie.

[mariobrossh]

segui i fili dell'elettrovalvola fino alla scheda e individua se ad attivarla
è un relè o un triac, in entrambi i casi vanno smontati e opportunamente misurati

[ENRICO51]

Prima di smontare la scheda, puoi misurare la tensione ai capi dell'elettrovalvola. Se rimane sempre alimentata, probabilmente c'è il relativo TRIAC in corto, se dopo un po l'alimentazione si interrompe ma continua a caricare acqua, la valvola è difettosa e va cambiata. Il problema,però, può essere causato anche da altri fattori come, filtro ostruito o tubo di scarico o anche pompa intasata, pressostato e camera di compressione.

[alex_train]

L'elettrovalvola di prelavaggio è attivata da un triac. Questo è accanto ad altri triac per "Lavaggio", "Blocco porta", ecc.
Senza smontarlo, con la scheda smontata, ho misurato in modalità diodo e tra A1 e G di ciascun triac e c'è sempre la stessa soglia (indipendentemente dalla polarità). Invece, A2 è sempre isolato.

Con la scheda smontata, alimentandola da sola, e accendendola (ma senza far partire un programma) vedo che tra il pin che comanda l'elettrovalvola di Prelavaggio e il neutro ci sono circa 75V. Tra quello che comanda l'elettrovalvola di Lavaggio e il neutro di sono circa 6V.
Se invece vado a misurare le coppie di fili, i due che alimentano l'elettrovalvola di Prelavaggio hanno differenza di potenziale tra 15V e 20V, proprio come la d.d.p. tra i due che alimentano il Lavaggio...
Forse è perchè il test lo sto facendo ad elettrovalvola non collegata, quindi manca il carico?

Per quanto riguarda lo scarico, è libero.

[mariobrossh]

puoi postare una foto della scheda completa e una col dettaglio del triac ?

[alex_train]

Ecco le foto...

[alex_train]

La piazzola segnata col pennarello blu (e nella foto grande anche con un segno rosso) è quella del pin di prelavaggio.

[alex_train]

Ho collegato una lampadina a filamento tra il pin di Prelavaggio e il Neutro per imporre un carico e trovo 63V di caduta tra i suoi terminali.
Il pin A2 del triac è così a 63V rispetto neutro. A1 e Gate sono a 220V.

Se la lampada la sposto sul Lavaggio, A2 del triac di Lavaggio è a 0 V.

Può un triac guasto lasciar passare 60/70 V, cioè essere parzialmente conduttivo?

[mariobrossh]

quelli sono dei transistor e non credo possano pilotare
direttamte le periferiche della macchina, controlla se
vanno a quei relè se è così individua quello relativo
all'elettrovalvola e verifica che non abbia i contatti chiusi
anche senza tensione

[alex_train]

Quei triac (Z7M) portano 600V/1A. L'uscita va proprio sul pin dell'elettrovalvola di Prelavaggio.
Per ora ho staccato quell'elettrovalvola, perdendo Prelavaggio ed Ammorbidente, ma almeno potendo usare temporaneamente l'apparecchio.
Se riuscirò, provero a sostituire quel triac.

[ENRICO51]

Prova i l triac in questo modo: Tester in prova diodi, puntali su A1 e A2 non devi avere conduzione (resistenza infinita), sempre con i puntali su A1 e A2 ponticelli G con A2, a questo punto il triac si deve attivare e condurre (resistenza zero). Potrebbe anche non essere il trac a difettare ma il suo pilotaggio.
Questo è il datasheet dei triac Z7M:
https://www.alldatasheet.com/datasheet- ... S/Z7M.html

[Nicols]

se guardi bene lo stampato e le piste della scheda che hai postato è ridotta malissima
-- pulisci bene tutto lo stampato e controlla con una lente d'ingrandimento le saldarure