Altra "missione impossibile":
come faccio a spostare il poggiatesta della mia auto che ha il sedile disassato?
Nella situazione attuale difatti la testa non "appoggia" al centro del suddetto, ma lo prende quasi di spigolo.
Ho notato che appoggiandovi rapidamente la testa, questa non appoggiando al centro subisce una spinta laterale che la fa entrare in rotazione, con le consegiuenze in caso di incidenti facilmente intuibili.
Ho fatto presente il problema alla concessionaria, ma sono caduti dalle nuvole. Cosa dovrei fare, fargli causa? Dubito che otterrei gran ché.
Comunque se la sicurezza è importante io mi trovo in flagrante inadenpienza, non mia naturalmente ma di chi mette in circolazione tali veicoli.
Se non voglio rischiare di "farmi male" devo assolutamente arrivare ad una soluzione.
Allora il volante non si può toccare, il sedile nemmeno, rimane solo da spostare il poggiatesta.
Riuscirò a guadagnare 7/8 cm? E come?
Ogni idea è la benvenuta.
ciao
poggiatesta non sicuro
Ciao, una mezza idea ce l'avrei, ma per capire se è applicabile o meno farebbe comodo una foto!
Toglimi una curiosità, di che auto si tratta? con un offset sedile/volante così decentrato ne conosco solo un paio!
Toglimi una curiosità, di che auto si tratta? con un offset sedile/volante così decentrato ne conosco solo un paio!
Co' la colla e co' lo stucco, se confonne er mammalucco!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Allora si tratta di una Scenic 2001 1600 benzina.
Per il discorso della foto penso che non si vedrebbe niente. E' una cosa che si nota solo se si sta guidando.
Comunque i casi sono due: o sono storto io, oppure è storto il sedile.
La cosa che mi fa inc....re è il fatto che mi fanno passare per scemo, cascando dalle nuvole. Non sarebbe più semplice dire la verità?
Comunque Alex cosa ti era venuto in mente?
Sono curioso, ciao.
Per il discorso della foto penso che non si vedrebbe niente. E' una cosa che si nota solo se si sta guidando.
Comunque i casi sono due: o sono storto io, oppure è storto il sedile.
La cosa che mi fa inc....re è il fatto che mi fanno passare per scemo, cascando dalle nuvole. Non sarebbe più semplice dire la verità?
Comunque Alex cosa ti era venuto in mente?
Sono curioso, ciao.
e che verità vuoi che ti dicano: si è vero, le nostre auto sono fatte a coda di gatto... 
io opterei per un taglio ed una successiva deviazione delle aste del poggiatesta, ti farò sapere domani se è possibile, un mio collega ha la stessa macchina, devo solo vedere se e come è possibile smontare il tutto per non incendiare il poggiatesta con la saldatrice ma soprattutto per sapere se poi è posibile mandare lo scheletrato metallico a cromare di nuovo, in ogni caso converrà agire sul poggiatesta piuttosto che sul sedile, se va male, ricomprarlo ti costa moooollltooo meno!
io opterei per un taglio ed una successiva deviazione delle aste del poggiatesta, ti farò sapere domani se è possibile, un mio collega ha la stessa macchina, devo solo vedere se e come è possibile smontare il tutto per non incendiare il poggiatesta con la saldatrice ma soprattutto per sapere se poi è posibile mandare lo scheletrato metallico a cromare di nuovo, in ogni caso converrà agire sul poggiatesta piuttosto che sul sedile, se va male, ricomprarlo ti costa moooollltooo meno!
Co' la colla e co' lo stucco, se confonne er mammalucco!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Ciao, come va la cervicale, il mio collega dice che dopo 1 o 2 anni ci si abitua...!
Oggi ho dato una rapida occhiata al tuo poggiatesta, e direi che lo smontaggio non è dei + semplici, se vuoi cimentarti devi essere mezzo tappeziere, ma puoi anche intervenire con tutto montato, solo che il taglio e la saldatura li dovrai fare ad almeno 5/6 cm dalla base del poggiatesta, questo per evitare che il tondono affogato nell'imbottitura si scaldi troppo e faccia dei danni che puoi ben immaginare, e piuttosto che la cromatura una volta smerigliato per bene il tutto ti conviene nasconderli con del termorestringente.
Detto ciò il problema + grande resta quello dell' altezza, così facendo, non potrai + abbassare il poggiatesta a "battuta"' ora non so a che altezza lo tieni, questa è una cosa che devi vedere tu.
Riguardo al lavoro potresti procedere così:
1) Taglia i tindini 5/6 cm al di sotto del poggiatesta
2) sui monconi che spuntano ancora dal poggiatesta saldaci a 90 gradi alla lunghezza che ritieni opportuna 2 tondini d' acciaio buono (almeno un C40, o meglio un bonificato da cementazione tipo 38NCD6 o 39NCD3), fai attenzione a come intesti i monconi e i tondini d' acciaio, la saldatura deve essere piena, se la saldatura non è il tuo forte, o ti studi per benino un manuale oppure desisti dall'impresa, in caso di incidente meglio un poggiatesta spostato che un poggiatest che se ne va via e ti lascia 2 tondini dietro la nuca!!!
3)ora salda le due barre "originali" ai tondini che hai appena saldati, saldale varso il basso e attenzione alle tacche di bloccaggio ovviamente
4)rifinisci il tutto con smarigliatrice e incapsula i 2 tratti di tindono saldati con la guaina termorestringante
Qualche dritta, perndi una lamiera sottile, Qualche decimo di mm, facci 2 fori alla distanta dei tondini e salda con la lamiera infilata a mo di mutanda sul poggiatesta, la lamiera farà da perascintille, ti ho detto sottile perchè dopo dovrai tagliarla con delle forbici da lattoniere per levarla, e quando saldi, non scaldare i tindini per + di 2 secondi, aspetta che si raffreddino, pulisci bene la scoria e continua di questo passo fino a fine saldatura, così facendo eviterai di fondere il poggiatesta e preserverai meglio le caratteristiche meccaniche dell' acciaio
Dopo tante parole ti auguro buon lavoro!
Oggi ho dato una rapida occhiata al tuo poggiatesta, e direi che lo smontaggio non è dei + semplici, se vuoi cimentarti devi essere mezzo tappeziere, ma puoi anche intervenire con tutto montato, solo che il taglio e la saldatura li dovrai fare ad almeno 5/6 cm dalla base del poggiatesta, questo per evitare che il tondono affogato nell'imbottitura si scaldi troppo e faccia dei danni che puoi ben immaginare, e piuttosto che la cromatura una volta smerigliato per bene il tutto ti conviene nasconderli con del termorestringente.
Detto ciò il problema + grande resta quello dell' altezza, così facendo, non potrai + abbassare il poggiatesta a "battuta"' ora non so a che altezza lo tieni, questa è una cosa che devi vedere tu.
Riguardo al lavoro potresti procedere così:
1) Taglia i tindini 5/6 cm al di sotto del poggiatesta
2) sui monconi che spuntano ancora dal poggiatesta saldaci a 90 gradi alla lunghezza che ritieni opportuna 2 tondini d' acciaio buono (almeno un C40, o meglio un bonificato da cementazione tipo 38NCD6 o 39NCD3), fai attenzione a come intesti i monconi e i tondini d' acciaio, la saldatura deve essere piena, se la saldatura non è il tuo forte, o ti studi per benino un manuale oppure desisti dall'impresa, in caso di incidente meglio un poggiatesta spostato che un poggiatest che se ne va via e ti lascia 2 tondini dietro la nuca!!!
3)ora salda le due barre "originali" ai tondini che hai appena saldati, saldale varso il basso e attenzione alle tacche di bloccaggio ovviamente
4)rifinisci il tutto con smarigliatrice e incapsula i 2 tratti di tindono saldati con la guaina termorestringante
Qualche dritta, perndi una lamiera sottile, Qualche decimo di mm, facci 2 fori alla distanta dei tondini e salda con la lamiera infilata a mo di mutanda sul poggiatesta, la lamiera farà da perascintille, ti ho detto sottile perchè dopo dovrai tagliarla con delle forbici da lattoniere per levarla, e quando saldi, non scaldare i tindini per + di 2 secondi, aspetta che si raffreddino, pulisci bene la scoria e continua di questo passo fino a fine saldatura, così facendo eviterai di fondere il poggiatesta e preserverai meglio le caratteristiche meccaniche dell' acciaio
Dopo tante parole ti auguro buon lavoro!
Co' la colla e co' lo stucco, se confonne er mammalucco!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Visto che non penso proprio sia solo il poggiatesta storto ma lo sia tutto il sedile probabilmente conviene dare una controllata alle guide di scorrimento ed agli ancoraggi delle stesso...non mi convincerebbe molto un poggiatesta saldato storto e poi avresti sicuramente grossi problemi a passare la revisione.
Piuttosto ti consiglierei di cercare di aumentare l'imbottitura dalla parte che ti sembra più arretrata, così da pareggiarla il più possibile.
Piuttosto ti consiglierei di cercare di aumentare l'imbottitura dalla parte che ti sembra più arretrata, così da pareggiarla il più possibile.
Lunga Vita e ProsperitÃ
Se fate il 730 o presentate il CUD ricordatevi del 5x1000
97147110155 è il codice fiscale di EMERGENCY
Se fate il 730 o presentate il CUD ricordatevi del 5x1000
97147110155 è il codice fiscale di EMERGENCY
ormai sono passati 4 anni e la cosa mi da sempre più fastidio. ComunqueAlexCNC ha scritto:Ciao, come va la cervicale, il mio collega dice che dopo 1 o 2 anni ci si abitua...! ,
anche il tuo collega ha notato il difetto e questo già mi consola, in quanto
vuol dire che non è solo una mia impressione.
per la saldatura non ci sarebbero problemi, quello che mi preoccupa è che così si vede e la revisione. di certo non me la passano.
Detto ciò il problema + grande resta quello dell' altezza, così facendo, non potrai + abbassare il poggiatesta a "battuta"' ora non so a che altezza lo tieni, questa è una cosa che devi vedere tu.
Riguardo al lavoro potresti procedere così:
1) Taglia i tindini 5/6 cm al di sotto del poggiatesta
2) sui monconi che spuntano ancora dal poggiatesta saldaci a 90 gradi alla lunghezza che ritieni opportuna 2 tondini d' acciaio buono (almeno un C40, o meglio un bonificato da cementazione tipo 38NCD6 o 39NCD3), fai attenzione a come intesti i monconi e i tondini d' acciaio, la saldatura deve essere piena, se la saldatura non è il tuo forte, o ti studi per benino un manuale oppure desisti dall'impresa, in caso di incidente meglio un poggiatesta spostato che un poggiatest che se ne va via e ti lascia 2 tondini dietro la nuca!!!
Grazie mille farò tesoro dei tuoi consigli.Dopo tante parole ti auguro buon lavoro!
MisterQ ha scritto:Visto che non penso proprio sia solo il poggiatesta storto ma lo sia tutto il sedile probabilmente conviene dare una controllata alle guide di scorrimento ed agli ancoraggi delle stesso...non mi convincerebbe molto un poggiatesta saldato storto e poi avresti sicuramente grossi problemi a passare la revisione.
Piuttosto ti consiglierei di cercare di aumentare l'imbottitura dalla parte che ti sembra più arretrata, così da pareggiarla il più possibile.
Si in effetti è il sedile che è tutto disassato e questo comporta che durante la guida automaticamente mi metto in linea con il volante spostandomi sulla destra. Di conseguenza la testa batte nello spigolo destro del poggiatesta. e non al centro.
L'idea di agire sull'imbottitura del sedile in teoria non mi pare malvagia,
bisogna che senta un tappezziere.
Grazie anche a te per l'aiuto.
ciao
Idea :!: Vai allo sfasciacarrozze e prendi un poggiatesta usato, lo monti solo in sede di revisione e poi rimetti il tuo taroccato!
in effetti al discorso revisione non ci avevo pensato, ottima osservazione MisterQ!
in effetti al discorso revisione non ci avevo pensato, ottima osservazione MisterQ!
Co' la colla e co' lo stucco, se confonne er mammalucco!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
