dopo 4 anni di utilizzo ho scoperto che la mia moto ha il telaio lesionato e fortunatamente non in tutta la sua circonferenza . qualcuno è in grado di consigliarmi su quale tipo di saldatura effettuare considerando che lo spazio è ridoddo e vicino pasano un bel po di filI?
per lo stesso broblema qualcuno ha iniettato nel tubo resina epossidica bicomponente e sembra che funzioni altri parlano di saldatura a filo e con fazzoletti di sostegno bho! aspetto vostri consigli , grazie
quale tipo di saldatura
Ammesso che ci si possa entrare con la torcia e levare la vernice dove il tubo è lesionato, penso che la soluzione migliore è la saldatura a TIG in alta frequenza. (con riporto naturalamente).
Naturalmente le parti "sensibili" vanno sempre opportunamente protette.
Se trovi chi fa saldatura in alluminio che ha un "po" di pazienza, ce la dovresti fare tranquillamente.
ciao
Naturalmente le parti "sensibili" vanno sempre opportunamente protette.
Se trovi chi fa saldatura in alluminio che ha un "po" di pazienza, ce la dovresti fare tranquillamente.
ciao
Se fosse possibile fare chiarezza sul tipo do moto (d'epoca, da strada, da cross), dal tipo derivano l'uso che ne fai e le sollecitazioni che il telaio roceve, in ogni caso il consiglio di giovanni è di ran lunga uno dei migliori che potrai ricevere, e mi associo in pieno, potresti fare di meglio solo "scomponendo in fattori primi" la moto, esaminando meglio il telaio "nudo" ed intervenendo anche su altri punti (sicuramente ci saranno...) nello stesso modo, lascia perdere la storia della resina, a meno che non ci sia carbonio o fibra in mezzo regge poco, e se il telaio del tuo amico regge ancora, probabilmente reggeva anche senza 
Co' la colla e co' lo stucco, se confonne er mammalucco!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
Sbagliare é da tutti, saper correggere è da pochi!
sal ha scritto:perchè chi fa le saldature in alluminio ? sono quasi certo che il telaio è in ferro perchè la lesione , in questione ,e solo li , è coperta di ruggine.
scusa, avevo capito che fosse alluminio. Comunque anche per il ferro il discorso non cambia. Il TIG è la saldatura più "pulita" che puoi trovare.
Ciao
Allora l'apparecchiaturadel TIG è costituita dalla saldatrice più la bombola dell'Argon. Coloro che la usano per saldare a domicilio del cliente si portano dietro una bombola piccola, molto più leggera e maneggevole.
Per la saldatrice poi ora usano quelle a 220 che pesano pochissimo.
Certo se vuoi che vengano a varti il lavoro a casa ti costera di certo "qualcosa" in più, poi per il resto non ci sono problemi. Sui tempi di attesa per un intervento del genere io però fossi in te non mi farei molte illusioni.
Poi naturalmente se tu avessi un amico che ce l'ha il discorso cambierebbe.
Forse comunque ti conviene fare una ricerca presso quanche officina di riparazione/elaborazione moto da competizione oppure anche qualche fabbro, ma i primi li vedrei più adatti per il lavoro che devi fare tu.
Soprattutto per la preparazione della moto e l'esperienza nel campo.
Ciao e auguri
Per la saldatrice poi ora usano quelle a 220 che pesano pochissimo.
Certo se vuoi che vengano a varti il lavoro a casa ti costera di certo "qualcosa" in più, poi per il resto non ci sono problemi. Sui tempi di attesa per un intervento del genere io però fossi in te non mi farei molte illusioni.
Poi naturalmente se tu avessi un amico che ce l'ha il discorso cambierebbe.
Forse comunque ti conviene fare una ricerca presso quanche officina di riparazione/elaborazione moto da competizione oppure anche qualche fabbro, ma i primi li vedrei più adatti per il lavoro che devi fare tu.
Soprattutto per la preparazione della moto e l'esperienza nel campo.
Ciao e auguri
