Piccolo vademecum su batteria e motorino di avviamento...

[giovanni]

Ultimamente l'auto di mia moglie è rimasta in panne ad un parcheggio e non ripartiva... Mi ha chiamato, sono accorso con i cavi, ho fatto i collegamenti con i coccodrilli e l'auto è ripartita.
Fin qui tutto bene e visto che poi non ha mai dato più problemi si può ipotizzare che per distrazione fosse rimasta qualche luce accesa....

L'operazione di attaccare i cavi all'altra batteria (a macchina in moto) è la cosa più banale che esista... in fondo l'unica avvertenza "pensavo" fosse quella di collegare il + con il + ed il meno con il meno....

Invece un amico esperto in materia mi ha detto che ho sbagliato proprio tutto; lo scopo di far ripartire l'auto in panne è stato raggiunto ma usando una procedura sbagliata... per cui avrei potuto fare molti danni, sopratutto all'auto soccorritrice.

Qui dei un video interessanti:

http://www.youtube.com/watch?v=ABdgkHI8 ... re=related

http://www.google.com/url?sa=D&q=http:/ ... 38f6a-Q-yY

E qui le considerazioni dell'esperto:
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Si tratta sempre dell'applicazione del principio dei VASI COMUNICANTI!
Se una Batteria è carica e l'altra è scarica... la "scarica" cercherà di
ricaricarsi a spese della carica...
Ovvero "parte" della carica sarà assorbita della batteria scarica e
"mancherà" all'avviamento...
PEGGIO se la Batteria scarica fosse GUASTA... OVVERO IN CORTO....
creeresti un bel BOTTO mandando in CORTO pure quella carica!
Inoltre se il Regolatore Elettronico è "partito" l'Alternatore ti potrebbe
dare un "Burst" di ricarica da BRUCIARE pure quello della seconda auto!
Oppure potrebbe "partire quello della seconda auto in quanto deve fornire
Corrente per DUE batterie!
Siccome NON si sa mai "perché" si sia scaricata... "Coscienza" vorrebbe che si staccasse almeno un morsetto della batteria scarica PRIMA di collegare i cavi di collegamento!
O almeno.... "collegarli" lontano dalla batteria (possibilmente sul motorino
stesso o sulla Fascetta di Rame che funge da Massa) in modo che l'energia
aggiunta passi direttamente per il motore e non per la batteria guasta o
scarica!
NON occorre ricordare di tenere la seconda auto in moto (allegro) durante
tutta l'operazione.
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Come si vede niente di trascendentale e di "nuovo sotto il sole"... a volte basterebbe solo ragionarci/pensarci...

Spero che il piccolo vademecum mostrato sull'argomento possa essere d'aiuto a coloro che malauguratamente dovessero trovarsi i questi frangenti...

[ichnos]

mitico giovanni sempre preciso e dettagliato, ciao

[Capitan Farloc]

Grazie Giovanni...
Questo è un ottimo "consiglio sul bricolage"

[frank59]

ciao Ragazzi,nn vi offenderete spero ,se nn vi chiamo Signori.Credo che provare ogni volta che si presenta l'occasione a riparare un oggetto ,o costruirlo sia un modo di far lavorare la mente e staccare dallo stress quotidiano faccia sentire sempre un po più giovani.quanto alla batteria in corto a me è costata la verniciatura del cofano,e fotrunatamente nessun danno agli occhi .attenzione anche a usate saldatrice o spot tirabolli scollegare sempre la batteria o usare l'apposito strumento da collegare ai poli:le centraline possono averne problemi ciao

[ciccionos]

Salve a tutti io intervengo in una maniera diversa adesso vi spiego innanzi tutto scollego il polo (-) dalla batteria collego il coccodrillo (+) sul (+) della batteria e il secondo coccodrillo che sarebbe (-) lo collego sul gancio del motore e il motore si avvia senza recare danno il collegamento è questo: