Battitappeto ET340 Vorwerk, come si apre?

[Micione]

Salve,
il battitappeto purtroppo ha smesso di funzionare, continua a saltare il salvamotore e quindi si bloccano le spazzole. Potrebbe trattarsi di un problema del motore però è anche possibile che sia stato aspirato qualcosa che ha creato il problema. Oltre al problema spesa, se lo porto a riparare, c'è anche il problema tempi e quindi mi piacerebbe tentare di aprirlo. Purtroppo la cosa sembra non sia possibile, senza far danni. Ho trovato delle viti sopra e sotto però c'è qualcosa che "tiene" e non si apre. Secondo me il segreto sta nelle ruote, che non riesco a sfilare... Qualcuno mi sa aiutare? Grazie.

[mariobrossh]

potresti postare qualche foto ?

[Micione]

Ecco un po' di foto:



.

Praticamente riesco a levare la lamina di metallo sotto e, una volta aperta la parte bianca sopra, a levare quelle 3 viti che si vedono. Qua mi fermo perché, anche provando a fare leva, non riesco ad aprirlo. Forse il "segreto" sta nelle ruote che non riesco a togliere.

[gibor]

Qui parlano di quell'oggetto, dicono che sotto le ruote ci sono delle viti ma non dicono come toglierle.
Mi sbaglierò ma sembra che le “forcelle

[Micione]

Qui parlano di quell'oggetto, dicono che sotto le ruote ci sono delle viti ma non dicono come toglierle.

Infatti avevo visto giusto questo post. Però non riesco a levarle, quando credi di aver fatto rientrano nella sede.

Grazie, comunque.

[Micione]

[quote="gibor"]http://www.plcforum.it/f/topic/91186-battitappeto-et-340-10-scatta-in-continuazione-il-salvamotore/
le “forcelle

[mariobrossh]

per prima cosa io controllerei le spazzole del motore

[gibor]

Non conosco quell'oggetto, però come suggerimento negli aspirapolveri in genere di fondo tendono a grippare i cuscinetti o le boccole (se sono su boccole).
Del resto tutto quello che hanno scritto su quel forum potrebbe già darti una dritta su cosa guardare. Per primo sono il motore e relativi meccanismi che debbono essere molto teneri da ruotare con le mani.
Poi un occhio alle spazzole ci sta bene, sopratutto che gli avvolgimenti del motore siano di colore chiaro e che non facciano puzza di bruciato. Se ha sforzato sono quelli i primi segni che rimangono bene in vista sulle bobine del motore.
Magari se te la senti con prudenza avviarlo da aperto giusto per vedere che non faccia scintille a gogo, in tal caso il motore se ne sta andando...
Per ultimo terrei in dubbio solo la protezione termica (il pulsantino dell'ultima foto), visto che se dovesse il motore e la spazzola girare bene e non dovesse scaldarsi tanto sarebbe l'unico a potersi essere guastato.

[dalmos]

Ciao

Vedo male o la parte posteriore al collettore è fusa .

ciao

[Micione]

Questa sera l'ho pulito con il compressore e domani provo a collegarlo. Certo che, guardando su ebay, non vale proprio la pena di cambiare niente. Costa meno acquistare un usato revisionato... Vi faccio sapere come va.
Grazie.

[Micione]

Eccolo ripulito, adesso si vede meglio:



Ho provato ad accenderlo. Si vedono scintille nel punto segnato con la matita, fa alcuni giri poi scatta il salvamotore.



A questo punto mi verrebbe da pensare alle spazzole. Che dite?

[dalmos]

La spazzola si sostituisce quando è consumata e quindi non arriva a premere sul collettore , di conseguenza il motore non parte .

Ma no mi sembra il tuo caso .

Se vedi un forte scintillio che crea una scia bluastra che tende ad avvolgere il collettore , vuol dire che l'indotto è andato in corto e va sostituito il motore.

ciao .

[Micione]

vuol dire che l'indotto è andato in corto e va sostituito il motore.

Allora mi conviene buttare tutto o meglio tenerlo per farne ricambi. Su ebay un battitappeto costa circa 25-30 euro, un motore non originale parte dai 38,00 euro...

Grazie per l'aiuto.