Oltre al giunto da cosa può dipendere? Dall'altro giunto (tripode... si chiama così?), dal differenziale? Dal cambio? Dalle sospensioni?
Non è che e per risolvere il problema devo sostituire a tappeto ogni componente della trasmissione?
Non sarebbe meglio poterci arrivare con il ragionamento, in base a come e quando si presenta il rumore?
Tale rumore (cloc-cloc), come detto, avviene alla partenza e maggiormente in salita, poi smette.
La macchina è una Hyundai Atos Prime del 2000... l'opzione di rottamarla, per adesso vi pregherei di non contemplarla.
