Motorino di avviamento moto

[Jocman]

Ciao a tutti.
Sto cercando di riesumare la mia moto, finita nel dimenticatoio ormai dal coviddi.
Cambiata la batteria (era il minimo) non ne vuole sapere di mettersi in moto.
Il rele di avviamente scatta, e al positivo del motorino arrivano regolarmente i +12V. La massa c'è.
Eppure non parte.
Ho smontato il motorino, e mettendo i puntali del tester sul positivo e sulla scocca, mi da continuità.
Ora, in teoria non mi aspetterei continuità, perchè, credo, questo significa che il motorino è in corto.
E' giusto? quindi la soluzione è (potrebbe essere) cambiare il motorino.
Diversamente che potrei considerare?

Ciao
Andrea

[ENRICO51]

Il motore della moto gira libero? Potrebbero essere le spazzole del motorino ma servono altre informazioni,marca e modello della moto o del motorino d'avviamento.Visto che lo hai smontato, hai provato a dargli corrente a vuoto? Se provi a farlo girare con le mani gira?

[roby]

...
Ho smontato il motorino, e mettendo i puntali del tester sul positivo e sulla scocca, mi da continuità.
Ora, in teoria non mi aspetterei continuità, perchè, credo, questo significa che il motorino è in corto.
...
Ciao
Andrea

L'avvolgimento di un motorino di avviamento ti deve dare continuità.
Segui i suggerimenti di ENRICO51.
P.S.
Aggiungo che si potrebbero essere incollate le spazzole; prova a dare dei colpettini sul motorino col manico di un cacciavite.

[Capitan Farloc]

I motorini di avviamento "classici" (cioè come quelli della maggior parte delle automobili) hanno un elettromagnete da un lato che serve a spingere il pignone sulla ruota dentata della frizione ed attaccato a questo magnete c'è il contattore che da corrente all'indotto del motorino di avviamento.
Se si tratta di un motorino di questo tipo, devi capire come prima cosa se il magnete sposta il pignone o se rimane fermo.

[Jocman]

Ho allegato la foto del motorino di avviamento.
E' montato su un Aprilia Caponord del 2003, o meglio era montato, adesso è montato sulla mia morsa.....
L'asse del motore gira (ruotandolo a mano), ma se provo a collegare l'alimentazione (sul perno del positivo e sulla carcassa per il negativo) non da segni di vita.
Quando dicevo che l'ho smontato, inoltre, dicevo proprio nel senso di disassemblato; ma anche in quel caso non ho notato nessun pezzo "incollato" o che....
Oggi quando torno a casa riproverò ancora ad alimentarlo.

[ENRICO51]

Devi fare fotodell'insieme. Se è come quello del link, per avviarlo devi mettere negativo su A positivo su B e fare ponte tra A e C.
https://pasteboard.co/VboG5coRJEKS.jpg

[mariobrossh]

con cosa lo alimenti sulla morsa ?

[Jocman]

Beh, la alimento con la batteria della moto. smontata e messa sul bancone.
2 cavi e via....

Farò una foto da più angolazioni, come quella che mi ha postato Enrico51.
In ogni caso, guardando la foto, suppongo che B e C siano i terminali del rele di avviamento (che nel mio caso non è corpo unico col motorino, ci arriva il cavo proveniente da B, mentre C è collegato direttamente sul polo + della batteria).

Quindi se io metto direttamente (dalla batteria) il positivo su B (ovvero su quel rame che si vede in foto - sul motorino ho un bulloncino - )ed il polo negativo su A (quindi sulla scocca del motorino) dovrebbe partire (se parte....)

[mariobrossh]

Beh, la alimento con la batteria della moto. smontata e messa sul bancone.
2 cavi e via....

e sei sicuro che la batteria sia sicuramente carica per alimentare il motorino ?
(per carica intendo che non basta che segni 12 volt)

[ENRICO51]

Ti metto due video che ti possono interessare, due motorini diversi. Comunque io guarderei subito le spazzole, anche se da continuità potrebbe essere che una sola spazzola tocca sul rotore.
https://youtu.be/eT5vpsCGVDc
https://youtu.be/F8-Ts0PiWwY
Il tuo dovrebbe essere questo: https://www.ebay.it/itm/194350207933?ch ... yYQAvD_BwE

[ENRICO51]

Quindi se io metto direttamente (dalla batteria) il positivo su B (ovvero su quel rame che si vede in foto - sul motorino ho un bulloncino - )ed il polo negativo su A (quindi sulla scocca del motorino) dovrebbe partire (se parte....)

No se è come qullo della foto non parte in quel modo ma così: Negativo su A , positivo su B o C creare contatto tra questi ultimi. Praticamente il positivo deve arrivare su B e C contemporaneamente.

[Capitan Farloc]

Allora, se si tratta di una Aprilia, il motorino di avviamento è senza elettromagnete perché invece di andare a far presa sulla frizione, va su una ruota chiamata "Ruota libera" ed è quindi sempre in presa.
Visto che hai disassemblato il motorino, hai controllato che le spazzole siano in buone condizioni, che non siano consumate e che i contatti di rame sul rotore siano puliti?

[Jocman]

Rispondo un po in generale
Batteria: è nuova di pacca,l'ho comprata 15 gg fa...
Poli: il mio motorino ha solo i poli A e B,in quanto il rele di avviamento è staccato dal motorino e si trova da tutt'altra parte

In ogni caso, dopo aver guardato i 2 video suggeriti, ho passato la mattina a pulire x bene il motorino (c'era il zozzume di 20 anni....),e già che c'ero ho ripulito per bene i punti della scocca dove prende il negativo,e stessa cosa per il bulloncino del positivo: vai di carta smeriglio e wd40 . Prima di smontare tutto di nuovo (avevo già riassemblato il motorino la settimana scorsa) ho provato a dare corrente di nuovo e il motorino è partito a razzo.
Mi sono spostato sulla moto e ho fatto la stessa pulizia a tutti i contatti sul percorso batteria-rele-motorino e ho rimontato il motorino.
Beh,considerato ke non c'è olio nè liquido di raffreddamento,mi sono arrischiato a premere l'avviamento x mezzo secondo. E in quel mezzo secondo il motore ha girato!
In settimana se riesco mi dedico al cambio olio, filtri e liquido del radiatore,dopodichè provo a metterla in moto sul serio.

[ENRICO51]

Facci sapere.

[Jocman]

Rieccomi.
Ho tolto il mezzo litro di olio messo 3 anni fa (più sotto si capisce perchè c'era solo mezzo litro) e sistemato liquidi (olio, filtro olio e liquido radiatore), e ci ho provato.
Non è partita.....
Stavolta il motorino girava, ma la moto non ne ha voluto sapere.....
Provando e riprovando, la batteria è scesa a zero......
Ho staccato tutto il superfluo dalla batteria (leggere più sotto) e riprovato. Niente.
Ho provato a collegare la batteria della macchina con i cavi, sempre con il minimo sindacale di carico attacato sulla batteria. NIente.
Adesso la batteria è sotto carica......
Ora sono ad un punto morto.....
Non so se sia il forum adatto a questo punto (adesso andiamo a finire sulla meccanica credo), ma provo lo stesso a continuare a scrivere.
Breve cronistoria (magari serve a capire il casino elettrico della mia moto):
ormai da quasi 20 anni ho effettuato un pò di modifiche:
- montato il GPS e collegato i cavi direttamente sulla batteria (circa 20 anni fa)
- montato l'oliatore automatico della catena, anche questo collegato direttamente sulla batteria (circa 20 anni fa)
- montato fari allo xenon (circa 18 anni fa), ma stanno sul circuito dei fari originali
- rotto il regolatore di tensione e sostituito con uno più...grande, e collegato direttamente sulla batteria (11 anni fa), ma questo penso sia normale.
- rotto e cambiato il rele di avviamento (11 anni fa). Sostituito con uno più grande. Per montarlo (non andava nell'alloggiamento del vecchio), l'ho dovuto spostare nel vano sottosella. Poichè i cavi originali non ci arrivavano, ho fatto due prolunghe utilizzando un cavo per l'impianto fotovoltaico (5 mm di diametro), utilizzato dei faston ad occhiello e dei bulloni con dado per connetterli (sia ai cavi originali che al rele).

Certo, un pò di casino (forse non solo a vedersi....), ma la moto ha sempre funzionato nonostante tutto (motivo per cui non la voglio cambiare manco se mi ammazzano, è un trattore!)

3 anni fa, dopo la pausa invernale, faccio il tagliando alla moto, tolgo l'olio vecchio, ne metto un mezzo litro e provo a far girare il motore (per lavarlo un pò - ho sempre fatto così). E il motorino non ha girato.
Quell'anno (2021), e poi i 2 seguenti (22 e 23) un pò per pigrizia, un pò perchè impegnato in altre vicissitudini, ci ho smanettato poco (o niente).
Fino a qualche settimana, dove ci ho rimesso mano.
Ecco, a questo punto comincia la storia che mi ha portato a scrivere questo post.
E non so dove sbattere la testa.....