La mia preoccupazione è che queste zone scolorite siano adesso più soggette alla ruggine perchè è appunto venuto meno lo strato di vernice colorata tuttavia non ho idea se, ed eventualmente quanto, il sottostante strato di fondo (cosiddetto "aggrappante") sia stato consumato da questo incidente.
La mia principale domanda è se questa mia preoccupazione sia fondata oppure no, cioè se il livello di protezione della lamiera dalla ruggine in quelle aree scolorite sia rimasto invariato a seguito di questo incidente col liquido freni. Nel caso invece in cui ci sia concreto pericolo di sopravvento della ruggine a breve-medio termine a seguito di questo incidente, vi chiedo come poter rimediare col faidate nel modo più semplice e possibilmente economico possibile, soprattutto considerando che le zone sono nascoste (dalle ruote anteriori) e quindi non mi interessa l'estetica del risultato.
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stiamo parlando di una macchina di oltre 20 anni che presenta delle leggere scoloriture, tra l' altro nella parte interna della carrozzeria, insomma penso sia anche un minimo normale 
Ho esposto la situazione con molti dettagli proprio per capire se ciò che si vede dalle foto, cioè scoloriture, bollicine e macchie possa essere causa di ruggine in tempistica anticipata, ovvero rendermi conto quanti e quali danni avesse arrecato a quelle aree l'incidente col liquido freni e stabilire, con l'aiuto di chi ne capisce, se le mie preoccupazioni fossero fondate o no e mi pare che non lo siano.
